Алексей Трусов

Есть машины, которые словно созданы инженерами-реалистами: без изысков, понтов и турбин, зато с таким запасом прочности, что даже спустя десять лет в них всё работает, как с завода. Такие автомобили — как старая кассетная магнитола: пока лента есть, будет крутить. Их не покупают ради эмоций, красоты или понтов — их покупают один раз, чтобы ездить. Без головной боли. Без сервисов. Без слива денег на форсунки и цепи. Сегодня как раз о таких — простых, но по-настоящему надёжных машинах, в которых… ну правда, нечему ломаться. Если вы когда-нибудь видели таксиста, который ездит на «Королле» и улыбается — это не потому, что у него всё в жизни хорошо. Это потому, что у него Corolla 150-го поколения. А значит, он просто не знает, что такое сервис. Эта машина выпускалась с 2006 по 2013 годы, и за это время прославилась не дизайном, не управляемостью и даже не комфортом, а своим абсолютным равнодушием к пробегу. Двигатель 1.6 серии 1ZR-FE — атмосферник с цепным приводом ГРМ, без гидрокомпенсатор