PRO АВТО

Лимиты компенсаций по ОСАГО могут пересмотреть в сторону увеличения. В Министерстве финансов считают, что действующие суммы пора поднимать, поскольку при серьёзных авариях страхового возмещения может оказаться недостаточно. Для автомобилистов такая инициатива выглядит полезной: чем выше предел выплаты, тем большую часть расходов после ДТП сможет покрыть страховая компания. Однако у решения есть обратная сторона. Вместе с размером компенсаций могут вырасти расходы страховщиков, а следом — и стоимость самих полисов. О возможном увеличении выплат рассказал заместитель министра финансов Иван Чебесков в кулуарах Веронского Евразийского экономического форума. Его слова 23 октября привело агентство ТАСС. По словам представителя Минфина, обсуждение может пройти на площадке комитета Госдумы по финансовому рынку. Конкретные размеры новых лимитов, сроки их введения и категории выплат, которых коснутся изменения, пока не названы. В министерстве признают, что вопрос непростой. Повышение компенсаций

Высокие проценты по автокредитам всё сильнее влияют на российский рынок. Даже относительно доступный автомобиль после оформления займа может заметно подорожать, поэтому производителям приходится самостоятельно снижать финансовую нагрузку на покупателей. АвтоВАЗ уже использует субсидирование кредитных ставок для поддержки продаж отдельных моделей. Речь не идёт о единой программе для всей линейки Lada. Льготные условия могут распространяться только на определённые автомобили, комплектации или ограниченные по времени акции. Покупатель получает кредит по сниженной ставке, а часть расходов компенсирует производитель. О применении таких программ рассказал глава АвтоВАЗа Максим Соколов на форуме-выставке «Российский промышленник». По его словам, компания уже поддерживает отдельные модели с помощью специальных кредитных предложений. Главная цель — сохранить объёмы продаж, а вместе с ними и загрузку производства. В условиях дорогого кредитования это становится особенно важным. Покупатель может

Осенью водитель легко может оказаться не с теми шинами: утром дорога покрывается инеем, днём асфальт прогревается, а вечером снова становится скользким. Выбрать одну универсальную дату для замены колёс невозможно, поэтому ориентироваться лучше не на календарь, а на температуру и условия ежедневных поездок. Разберёмся, когда пора записываться на шиномонтаж и как безопасно ездить, пока погода меняется почти каждый день. Распространённый ориентир — устойчивое снижение среднесуточной температуры до плюс 5–7 градусов. Если такая погода держится несколько дней, а по ночам возможны заморозки, откладывать переход на зимние шины уже не стоит. Причина заключается в составе резиновой смеси. Летняя шина рассчитана на тёплую погоду. На холоде она твердеет, хуже цепляется за асфальт и менее эффективно отводит воду. Особенно заметно это при резком торможении или объезде препятствия. Дожидаться первого сильного снегопада неразумно. Помимо риска попасть на обледеневшую дорогу на летних колёсах, придётс

На вторичном рынке репутация иногда значит больше, чем реальное состояние машины. Одни модели годами дорожают только из-за знакомого шильдика, другие остаются в тени, хотя предлагают просторный салон, хорошую управляемость и оснащение уровнем выше своей цены. Но низкая стоимость не делает автомобиль выгодным автоматически. У каждой машины в этом рейтинге есть удачные модификации и версии, которые способны быстро опустошить семейный бюджет. Поэтому места распределены не только по комфорту или надёжности, а по общему соотношению цены, потребительских качеств и возможных расходов после покупки. Цены приведены по объявлениям российского вторичного рынка осенью 2026 года. Реальная стоимость конкретного экземпляра зависит от региона, пробега и состояния, а нижняя граница почти всегда означает машину, которой потребуется ремонт. Ford Mondeo четвёртого поколения выпускался с 2007 по 2014 год, а в 2010-м пережил рестайлинг. В России он продавался довольно неплохо и даже собирался во Всеволожске

У спортивной Hyundai Elantra N появился новый вариант для тех, кому обычная машина кажется слишком яркой. Компания представила в Южной Корее специальную версию Monochrome с однотонным оформлением кузова, затемнёнными деталями и карбоновыми элементами. Техническую часть трогать не стали. Основные изменения затронули внешность и салон, поэтому быстрее обычной Elantra N новинка не поедет. Зато выглядеть будет иначе — менее пёстро и, пожалуй, немного взрослее. Слово Monochrome можно перевести как «монохромный» или «одноцветный». Оно точно передаёт суть новой версии: дизайнеры отказались от большинства контрастных элементов, по которым обычно узнают автомобили подразделения Hyundai N. Передний и задний бамперы, боковые пороги, диффузор и тормозные суппорты получили однотонное оформление. Даже кнопки на руле сделали чёрными, чтобы яркие детали не выбивались из общей стилистики. При этом Hyundai не пыталась превратить спортивный седан в премиальную модель — речь именно о более сдержанном проч

Легендарный Mitsubishi Pajero снова стал серийным автомобилем. Продажи внедорожника пятого поколения начались в Таиланде — первом рынке, на который вышла возрождённая модель. Предыдущий Pajero сняли с производства в 2021 году, поэтому возвращение имени стало для Mitsubishi одной из главных премьер последних лет. Новинку не стоит путать с Pajero Sport. Это отдельная флагманская модель, хотя ради снижения стоимости разработки её построили на современной рамной архитектуре. Производство организовали на заводе Mitsubishi в тайском Лаем-Чабанге. Четвёртое поколение использовало несущий кузов с интегрированной рамой, а новый внедорожник вернулся к классической конструкции с отдельным лестничным шасси. Такое решение должно лучше подходить для тяжёлых дорожных условий, перевозки груза и продолжительных поездок по разбитым дорогам. Внешность Pajero сохранила некоторые отсылки к прежним поколениям, но прямого копирования ретростиля не получилось. У машины высокий капот, почти вертикальная передн

От нового поколения BMW X4 можно было ожидать свежего дизайна, более мощных двигателей и салона с очередным большим экраном. Немцы поступили радикальнее: бензиновых и дизельных версий у модели больше не будет. Привычный X4 уступил место электрическому iX4, построенному на платформе Neue Klasse. Он сохранил покатую крышу и идею кроссовера-купе, но технически почти не связан с предшественником. Одновременно BMW представила iX3 M60 — самую мощную версию нового электрического кроссовера. Два мотора развивают 612 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. По паспортной динамике семейный SUV оказался быстрее базовой заднеприводной M3. Цифры впечатляют. Только достаточно ли быстрого разгона, чтобы тяжёлый электромобиль воспринимался настоящей BMW? Первый BMW X4 с заводским индексом F26 появился в 2014 году. Компания взяла техническую основу X3, добавила покатую крышу и предложила покупателю более эффектный, хотя и менее практичный автомобиль. Второе поколение G02, представленное в 2018

Volkswagen продолжает строить в Китае отдельную модельную линейку, которая всё меньше похожа на европейское семейство ID. Новый ID.Aura L5 получил кузов длиной почти 4,9 метра, двери без оконных рамок, огромную пятую дверь и лидар на крыше. Внешне это уже не осторожный электромобиль для поклонников марки, а попытка играть по правилам китайского рынка. Здесь покупатель ждёт просторный салон, современную электронику и развитые водительские ассистенты даже от сравнительно доступной модели. Но называть L5 полноценным автомобилем с автопилотом пока рано. Лидар подтверждён, а точный набор функций производитель ещё не раскрыл. Предвестником серийного ID.Aura L5 стал концепт ID.Aura, представленный весной 2025 года на автосалоне в Шанхае. Тогда Volkswagen показал сразу три семейства электрифицированных машин для Китая: ID.Aura, ID.Era и ID.Evo. Каждое направление закрепили за отдельным совместным предприятием. За выпуск ID.Aura отвечает FAW-Volkswagen, поэтому L5 создаётся прежде всего для кит

Илон Маск продолжает раскрывать детали нового Tesla Roadster, представленного 15 октября на испытательном полигоне SpaceX в Техасе. Теперь глава компании утверждает, что владельцы смогут попросить автомобиль самостоятельно повторить воздушные трюки с презентации. Объясняя такую возможность, Маск написал, что Roadster будет обладать «сознанием». Звучит громко даже по его меркам. Правда, что именно подразумевается под этим словом — развитый голосовой помощник, искусственный интеллект или просто автономное управление машиной — предприниматель не уточнил. Новое заявление появилось в ответ на публикацию технологического блогера, который обратил внимание на электронное управление Roadster. Рулевое колесо, тормоза и ускоритель в спорткаре не имеют обычной механической связи с исполнительными механизмами: команды передаются по проводам. Маск подтвердил, что серийный автомобиль сможет выполнять показанные на презентации манёвры самостоятельно. Водителю, по его словам, достаточно будет попросить

В коммерческом автомобиле удобство складывается не из огромных экранов и декоративной подсветки. Гораздо важнее, может ли водитель нормально устроиться за рулём, не мешает ли дверь при погрузке и достаточно ли тепло пассажирам зимой. Именно такие повседневные замечания учли при обновлении Sollers SF1. Внешность фургона и силовую установку менять не стали, зато исправили несколько мелочей, которые особенно заметны при постоянной эксплуатации машины. Одно из главных изменений касается регулировки спинок передних сидений. Прежде их ход ограничивала конструкция со стороны грузового отсека. Для невысокого водителя это могло остаться незаметным, а вот рослому человеку приходилось подбирать положение кресла с учётом перегородки. В обновлённом SF1 это ограничение убрали. Теперь спинку можно отклонять свободнее и выбирать более естественную посадку. Для семейной машины такое улучшение выглядело бы небольшой приятной деталью. Для развозного фургона, в котором водитель проводит весь рабочий день,