Николай Чупахин

С 2016 г. в России действует закон о тюнинге. Часть изменений не требует регистрации, часть нужно согласовывать, а некоторые запрещены полностью. Разберём, что можно делать свободно. Освещение салона Штатные плафоны можно заменить на светодиодные любого цвета. Зону ног водителя и пассажиров подсвечивают LED-лентами от 300 рублей. Окантовку панели приборов, центральной консоли, туннеля пола делают с RGB-подсветкой. Продвинутые системы синхронизируются с музыкой и управляются через смартфон. Подсветка днища разрешена — ГИБДД не считает её внешним световым прибором. Избегайте красного и синего спереди, белого сзади. Элементы салона Руль обтягивают кожей или надевают оплётку, не перекрывая гнездо подушки безопасности. Полная замена руля требует согласования с ГИБДД, кроме машин без подушек — там меняют без бумаг. Штатные сиденья заменить нельзя, но можно добавить массажёры и подогревы, обтянуть чехлами. Педальные накладки ставят любые. Коврики тоже разрешены любые, главное закрепить их, чт

У многих на стойке есть мебельных степлер. Без него невозможно сделать ряд работ: смонтировать ветро и пароизоляционную пленку в каркасном строении, фольгу под обрешетку в парной. Я использую мебельный степлер для фиксации подкладочного ковра под гибкую черепицу. Но если присмотреться к этой фотографии монтажа подкладочного ковра на моем строении, то видно, что степлер загибал скобы, они входили в OSB не полностью. Приходилось их иногда добивать или загибать молотком. Увеличение жесткости пружины путем вкручивания регулировочного винта на нем не помогало. Крупным планом проблема выглядела примерно вот так: Источник: https://youtu.be/N-IAhb-YnPM Для того, чтобы понять, почему это происходит, нужно знать устройство мебельного степлера. Для тех, кто его ни разу не разбирал, вот схема: «Коромыслом» через рычаг поддевается корпус ударника, он поднимается вверх, пружина сжимается. Потом «клюв» коромысла соскакивает с ударного механизма и пластина (боек ударника) ударяет о скобу, загоняя её

В этой статье вы узнаете: Работа с деревом быстро становится тяжёлой, если не следить за состоянием цепи. Признаки её затупливания заметны уже в первые минуты распила. Главный сигнал — бензопила будто «тормозит»: она не врезается в древесину, а скользит по ней, требуя от вас всё больше усилий. Это не просто неудобно — это опасно. Обратите внимание на опилки. Если раньше они были крупными, как стружка, а теперь превратились в мелкую пыль, значит, режущие кромки потеряли остроту. Ещё один тревожный знак — повышенная вибрация и странные шумы. Цепь начинает дребезжать, а шина может перегреваться, исходя запахом горелой древесины. Иногда вы замечаете, что цепь провисает — это тоже повод проверить её состояние. Не ждите, пока проблема станет критичной. Тупая цепь не только снижает эффективность, но и увеличивает нагрузку на двигатель, что может привести к поломке. Кроме того, такой инструмент сложнее контролировать, а риск травмы резко возрастает. Лучше потратить полчаса на профилактику, чем

Если двигатель вдруг начал работать неровно, а утром стартер крутит, но мотор даже не чихает — дело может быть вовсе не в свечах. Очень часто причина прячется в катушке зажигания. Она вроде бы деталь простая и незаметная, но именно от нее зависит, появится ли искра в цилиндрах. Хорошая новость в том, что проверить катушку можно самому, без поездки на сервис и без дорогих приборов. Все, что нужно — это обычный мультиметр и немного аккуратности. Пара минут — и вы уже понимаете, в порядке ли катушка или пора искать новую. В этой статье мы расскажем, как проверить катушку зажигания мультиметром и на что обратить внимание, чтобы не запутаться. Еще больше интересного вы найдете в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Когда катушка зажигания начинает выходить из строя, машина сразу подает сигналы — нужно только уметь их заметить. Сначала двигатель может просто чуть дольше «крутить» стартером перед запуском, потом появятся перебои в работе — мотор начинает «троить»