sergei ((с))

Датчик кислорода или как его ещё называют "лямбда-зонд" обычно находится в выпускном коллекторе, если речь идёт о первом датчике (до каталитического нейтрализатора), либо же в приёмной трубе после катализатора, если мы говорим о втором кислородном датчике. Как известно, и в первом, и во втором случае температуры высокие и со временем резьбовое соединение в этих местах настолько сильно может прикипеть, что справиться потом с ним - задача не из лёгких. Да, по-хорошему, при монтаже должна использоваться специальная "антипригарная" паста, которая предотвратила бы подобный негативный эффект, но на деле мало кто пользуется такой химией. Также, если мы говорим именно о датчиках кислорода, то сложность их откручивания ещё обусловлена и тем, что помимо прикипевшей резьбы мы имеем ещё одну проблему - провод, который будет мешать нам использовать при отворачивании стандартную торцевую головку или же накидной ключ, а рожковым справиться в большинстве случаев просто не удаётся из-за ограниченного п