Сергей Алексеев

Валентина лежала неподвижно и слушала, как тикают часы на тумбочке у соседки. Тик-так. Тик-так. Каждый звук медленно, методично и безжалостно напоминал ей о том, что скоро все закончится. За окном стоял сентябрь. Серое небо сливалось с серой стеной противоположного корпуса. Казалось, весь мир выкрасили в один цвет – цвет безнадежности. *** Она не была злой женщиной. Просто в ее жизни всегда происходило что-то, что было важнее детей. Это «что-то» постоянно кричало: «Срочно!», «Немедленно!», «Ты не успеешь!» И Валентина вкалывала. Всю жизнь. Ради них. Она до сих пор помнила запах рынка: сырость, прелый, терпкий аромат капусты и гниющих овощей. https://clck.ru/3QhsSN Рано утром, когда она уже стояла у своего прилавка и натягивала на дрожащие от холода пальцы перчатки с дырками, сын и дочь спали в теплой квартире. Она платила за их комфорт своими кровными и выстраданными. Их спокойный, теплый сон был ее священной обязанностью, ее целью и наградой. *** Разговоры с женщинами на рынке всег

Меня зовут Александр, мне 42 года, я начальник поезда "Россия" на маршруте Москва-Владивосток. Пятнадцать лет возглавляю этот состав — самый длинный пассажирский маршрут в мире. 9288 километров, почти 7 суток в пути, 6 часовых поясов. Путешествие через всю страну. За рейс проходим через 11 областей, 5 краев, пересекаем 16 крупных рек. В обратную сторону — то же самое. За эти годы я увидел такую Россию, которую не покажут ни в новостях, ни в фильмах. Хочу рассказать правду — без прикрас, но с пониманием и любовью к людям, которые составляют нашу страну. Начальник поезда — это не просто должность. Я отвечаю за безопасность всех пассажиров и членов бригады, координирую работу проводников, решаю конфликты, контролирую соблюдение расписания. Зарплата — около 80 тысяч рублей в месяц, плюс надбавки за дальние маршруты. В составе у нас пять купейных вагонов, один СВ, два плацкарта, штабной вагон и вагон-ресторан. Каждый вагон — отдельный мир со своими историями. Мой день начинается за час до о