Александр Бенусов

Система курсовой устойчивости (ESP, Electronic Stability Program) давно перестала быть привилегией дорогих автомобилей. Сегодня её можно встретить даже в самых доступных моделях, и во многих странах её наличие является обязательным условием для допуска машины на рынок. В России ситуация немного иная: формально ездить без ESP законом не запрещено, но в большинстве современных авто эта электроника встроена в стандартное оснащение, ведь её эффективность подтверждена не только испытаниями, но и многолетней практикой. Принцип работы ESP основан на постоянном контроле за положением кузова, углом поворота рулевого колеса и скоростью вращения колёс. Если электроника «понимает», что автомобиль начинает уходить в занос, она моментально вмешивается: притормаживает нужное колесо, ограничивает подачу топлива, изменяет угол открытия дроссельной заслонки, а в некоторых случаях и корректирует работу автоматической коробки передач. Водителю об этом сигнализирует мигающий индикатор на приборной панели,