Елена Руденко/Врещ

Светодиоды в фары: законно, безопасно или сразу штраф? Сколько раз ты видел эту картинку: ночная трасса, впереди кто-то едет с яркими, почти белыми фарами, которые слепят так, что хоть останавливайся и жди, пока глаза снова привыкнут к темноте. И в голове тут же возникает мысль: «Вот, опять эти светодиоды влепили, где их только берут? И вообще, это законно?» Признайся честно, ты сам хоть раз задумывался поменять родные галогенки на что-то посовременнее, чтобы лучше видеть дорогу? Я вот знаю многих, кто грезил этой идеей, особенно после поездки в темноте под дождём. Но страх перед ГИБДД и вопросами безопасности обычно останавливает. Давай разберёмся по-честному: что здесь миф, а что — суровая реальность. Реклама Что говорит закон? Сухая правда Тут всё просто, друг. Если коротко: самовольно ставить светодиодные лампы в фары, которые изначально предназначены для галогеновых, — незаконно. Почему? Всё упирается в конструкцию фары. Галогенная оптика рассчитана на определённое расположение ни

Недавно автомобильные форумы и телеграм-каналы взорвала новость: за нештатный ксенон будут лишать прав. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин направил главе МВД Владимиру Колокольцеву письмо с предложением поднять штраф за «колхозный» свет с 500 рублей до 30 000 и ввести лишение на полгода. Новость разлетелась, обросла слухами и превратилась в панику: «ксенон запретят вообще», «LED тоже нельзя», «будут снимать номера на месте». Разбираемся, что из этого правда, какие нормы действуют прямо сейчас и стоит ли срочно выкручивать лампы ксенон из фар. Сама технология не новая и не запрещённая. BMW поставила первые газоразрядные фары на седьмую серию в 1991 году. С тех пор заводской ксенон стал массовым решением. Блок ксенона, линзованная оптика с маркировкой D, омыватель, автоматический корректор угла наклона – штатная система, которая формирует чёткую светотеневую границу и не слепит встречный поток. Катастрофа начинается, когда лампу ксенон вставляют в галогенную