Мубин Рахмонов

На российских дорогах все чаще встречаются автомобили с киргизскими регистрационными знаками. За рулем — преимущественно граждане России, которые решили сэкономить на покупке машины. В условиях роста цен, увеличения утилизационного сбора и ограниченного ассортимента новые схемы ввоза автомобилей появляются с завидной регулярностью. Одна из самых обсуждаемых — оформление временной прописки в Киргизии с последующей регистрацией автомобиля на себя. На первый взгляд все выглядит логично и даже законно. Однако при более внимательном разборе выясняется, что такая «экономия» может обернуться серьезными юридическими и финансовыми последствиями. Киргизия входит в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), как и Россия. При этом там действуют более низкие таможенные ставки и иная структура налогообложения при импорте автомобилей. В результате многие иномарки, в том числе популярные китайские бренды, оказываются заметно дешевле, чем в российских автосалонах. Разница может составлять от нескольких сот

— Сделай звук тише, я вообще-то отдыхаю! — недовольный, капризный голос золовки выдернул меня из размышлений о рабочих графиках на завтрашнюю смену. Ксения вальяжно раскинулась на моем любимом велюровом диване в центре большой комнаты. Рядом на стеклянном журнальном столике высилась целая гора пустых пластиковых контейнеров из-под дорогих роллов, которые она заказала всего час назад. Разумеется, оплатив покупку с привязанной карты брата, то есть, из нашего общего семейного бюджета. Воздух в помещении пропитался резким запахом соевого соуса, который она умудрилась капнуть прямо на светлый ворс ковра. — Время только семь вечера, Ксения, — я постаралась ответить максимально ровно, хотя внутри всё кипело от наглости этой девицы. — Я только что вернулась со смены. Имею право послушать выпуск новостей в своем собственном доме. — Ой, только не начинай эту унылую песню про свою недвижимость, — золовка театрально закатила глаза, громко прибавила звук на смартфоне и отвернулась к стене. — Максим