Валерий Почашев

На закате славных советских времен в переполненной электричке аборигены из пригородного совхоза рассказывали утомленным жарой дачникам историю, случившуюся пару лет назад в их хозяйстве: - Значится, на станции в тупик поставили цистерну. Стоит она день, стоит два, неделя прошла, а цистерна стоит никому не нужная. И тут проходит мимо нее Мишка Квакин, а у него нос выпивку за версту чует, и он понимает, что в цистерне – красное. Полная цистерна. Он еще день посмотрел – стоит родимая, никому не нужная. Ну Мишка смекнул, что если он отольет себе ведерочко, то от цистерны ж не убудет. Отлил ведерочко, принял на грудь, решил, что где ведерочко, там и второе, сходил еще раз. Но самое главное, что утром сболтнул мужикам в магазине, что на станции стоит бесхозная цистерна с красным. И как стемнело, мужики двинулись на дело. Только Мишка себе аккуратно, пару ведер налил, а тут мужиков как прорвало: все емкости, какие дома были, заполнили и сами перепились. Цистерну вычерпали до дна. Но самое гла

Российская действительность такова, что даже новинки автопрома стали некоторой обыденностью. Виной тому бурное развитие промышленной сферы. В этом контексте арктический грузовик КАМАЗ «Арктика» воспринимается как нечто должное. А ведь это без преувеличения легендарный продукт от местного производителя. Далее речь пойдёт об этом уникальном автомобиле, созданным специально для выполнения задач в сложных географических и климатических условиях. Впервые с помощью технических современных средств Антарктика была освоена ещё в послевоенные годы. Вся работа держалась тогда на плечах советского гусеничного вездехода «Изделие 404С», который был построен с применением шасси от среднего танка Т-54. Дело было в 1958 году, когда СССР совершила очередной прорыв в завоевании холодных широт. В народе транспортёр получил название «Харьковчанка » из-за места его происхождения. В ходе экспедиции машина получила первый опыт, и он оказался положительным. Позже она была модернизирована и получила второе пок