Юрий Козловский

«Как же так? – спросите вы меня. – Нас же учили в школе!». Вы совершенно правы и… одновременно нет. Русь, действительно, существовала. И наше государство имеет долгую, славную и очень интересную историю. Речь только о названии! Давайте разберемся, как же так вышло. На карте, опубликованной в Страсбурге в 1525 году, можно очень внимательно разглядеть все топонимы. Специально подчеркнут красным – Россия. И на голландской карте 1608 года тоже. На более поздних картах мира, тем более, хорошо различимы слова «Россия» (в разных вариантах) или Московия. Никаких упоминаний слова «Киевская» рядом с Русью! И так было даже в глухие и далекие от нас Средние века. Почему? Потому что это нонсенс. Никогда не было стран с названием «Лондонская Англия» или «Парижская Франция». В разные периоды Англия делилась на Уэльс, Нортумбрию и еще множество других королевств. В эпоху Меровингов нынешняя Франция была похожа на лоскутное одеяло, потому что состояла из множества частей. Так что в истории каждого госу

Ил-76 – один из самых известных и универсальных военно-транспортных самолетов, созданных в СССР. Его легко узнать по необычному «улыбающемуся» «выражению лица». Но зачем нужен «стеклянный шар» под кабиной и что можно увидеть оттуда. Этот тяжелый турбореактивный самолет, разработанный в ОКБ Ильюшина под руководством Генриха Новожилова. За свою долгую историю Ил-76 доказал свою надежность, универсальность и эффективность, продолжая оставаться востребованным как в военных, так и в гражданских задачах – как в России, так и по всему миру. Разработка Ил-76 началась в 1966 году. Основной задачей было создание многофункционального самолета, способного перевозить грузы и личный состав на большие расстояния, в том числе с использованием взлетно-посадочных полос с низкой несущей способностью. В 1971 году первый опытный Ил-76 совершил успешный полет. Государственные испытания завершились в 1974 году, а в 1976-м самолет официально поступил на вооружение Военно-транспортной авиации СССР. Машина осна