Владимир Ермоленко

Может показаться, что розетка - штука простая: два отверстия, вставил вилку, и всё работает. Но стоит копнуть глубже, и оказывается, что даже в таком, казалось бы, мелком деле есть свои тонкости. Например: а где должна быть фаза - справа или слева? Я когда впервые занялся ремонтом и решил установить розетку сам, даже не задумывался об этом. А потом, когда понял, как всё устроено, был слегка удивлён, сколько ошибок допускают новички. Фаза - это не просто «один из двух проводов». Это тот провод, по которому идёт ток. Ноль - это обратный провод, по которому ток возвращается. Если перепутать их местами, в лучшем случае ничего страшного не произойдёт, но в худшем - короткое замыкание, искрение или даже возгорание. Поэтому правило простое: в розетке фаза должна быть всегда на своём месте. В стандартной однофазной сети есть три провода: Но цвет не всегда гарантия, особенно если проводка старая или собиралась «по вдохновению». Чтобы определить, где фаза, используют индикаторную отвёртку: вста

Заточка ножей – дело почти интимное. В этой процедуре нет спешки, здесь важно чувство и ритм. Хороший нож похож на породистую машину – управляется точно, слушается с полуслова, но теряет форму быстрее, чем кажется. Даже если пользоваться аккуратно, со временем режущая кромка перестаёт резать и начинает мять. А стоит подойти к заточке с азартом новичка, и можно за пару движений испортить всю геометрию. Чтобы не оказаться в такой ситуации, стоит разобрать по частям, как именно точат ножи, что нужно для этого процесса и где обычно промахиваются те, кто уверен, что «и так сойдёт». Начинается всё с угла. Нет универсального значения, всё зависит от задачи. Кухонные ножи чаще всего живут в диапазоне от 15 до 20 градусов. Туристические и охотничьи – около 25. А вот топор легко дотянет до 40. Чем меньше угол – тем острее результат, но и дольше он не живёт. Чем угол больше, тем стабильнее лезвие держит форму, но теряется точность и изящество в резе. Это вечные весы между скоростью и выносливост

Севший от мороза (или по какой-то иной причине) аккумулятор — не столько проблема, сколько повод освоить новый полезный навык. Если вы впервые задались вопросом, как правильно заряжать аккумулятор зарядным устройством — вы по адресу! Эта статья — пошаговое руководство, в котором мы подробно разберем правильную зарядку автомобильной АКБ: от мер безопасности до финального подключения клемм. Следуя инструкции, вы сделаете всё безопасно и эффективно, даже без опыта. Прежде чем приступать к зарядке, давайте ответим на три ключевых вопроса. Это убережет вас от ошибок и защитит электронику авто. От этого зависит выбор режима зарядки автомобильного аккумулятора: - WET (Свинцово-кислотные): Классические, с жидким электролитом. Ток зарядки — до 10% от емкости. - AGM (Absorbent Glass Mat): Электролит впитан в стекловолокно. Зарядка AGM аккумулятора требует строгого контроля напряжения (макс. 14.4-14.8В). Идеально — ЗУ, где есть специальный режим AGM. - EFB (Enhanced Flooded Battery): Улучшенные

1. Есть на авто такие места, которые можно очень усердно мыть, но чистыми они всё равно не становятся. Тут поможет специальный самодельный раствор, который состоит из глицерина, воды, немного лимонной кислоты и в моем случае черного колера. Всё перемешиваем, и это средство нужно нанести губкой на те самые помутневшие места. От чего они опять и на долго приобретают приятный свежий вид! После оставшийся раствор можно перелить в какую-нибудь бутылочку и применять по мере необходимости! 2. Если на вашем авто колесо спустило не только снизу, но ещё и сверху, то этому есть много причин, одна из которых коррозия диска. Если у вас такая же проблема, то не спешите лететь в шиномонтаж, достаточно пролить по периметру диска проникающую смазку, она слегка размягчает резину, пропитывает ржавчину. Тем самым уходит вся пористость с примыканий, и колесо перестаёт спускать, проверено лично не один десяток раз так сто пользуйтесь! 3. Если у вас есть прицеп, и вы его по какой либо причине загоняете