Владимир Ермоленко

Знаете, мужики, в электрике есть незыблемые правила, написанные, как говорится, кровью и пеплом сгоревших домов. Одно из главных табу — категорически нельзя соединять медь и алюминий прямой скруткой. Любой грамотный мастер скажет вам, что это бомба замедленного действия. Я и сам сторонник этого утверждения! Но вот парадокс: разбираешь старую проводку в дедовском доме или в «сталинке», вскрываешь распределительную коробку, а там... обычная скрутка меди с алюминием, которой лет 40, и она блестит как новая! Никакого нагара, никакой зелени. Как так? Раньше я и не задумывался, но, оказывается, наши деды знали одну хитрость, о которой сейчас забыли многие молодые электрики. Чтобы понять суть, нужно вернуться за школьную парту. Медь и алюминий образуют классическую гальваническую пару. У этих металлов разный электрический потенциал. Когда через такое соединение течет ток, ионы начинают хаотично метаться, разрушая кристаллическую решетку обоих металлов. Алюминий становится хрупким и рассыпаетс

Здравствуйте, уважаемые читатели! К сожалению на кузове автомобиля с годами может возникать коррозия. А если не устранять ее в самом зародыше, то очень быстро мелкие "жучки", могут превращаться в сквозную коррозию. Давайте честно, у многих людей нет времени или возможности, постоянно ухаживать за кузовом автомобиля. Особенно, если машина уже достаточно старая и мест с коррозией много. Устранить все это в сервисе, будет очень недешевым удовольствием. Можно самостоятельно, но для этого нужно желание и время. Многие воспринимают свой автомобиль как средство передвижения и соответственно, на небольшие рыжики внимания не обращают. А вот когда коррозия уже съедает полностью часть, допустим крыла. Это уже критически плохо выглядит и ремонтировать все же приходиться. Но, те для кого внешний вид автомобиля не имеет огромного значения, естественно будут искать более дешевые варианты для ремонта. Чаще всего, приобретаются самые дешевые китайские кузовные элементы, которые между прочим, тоже могут

Чистое лобовое стекло — залог безопасности и комфорта за рулём. Но если снаружи его легко помыть на мойке, то внутренняя поверхность часто покрывается плёнкой из пыли, следов пальцев, испарений и никотина. Эта грязь бликует на солнце и ухудшает видимость, особенно ночью (иногда эта пленка как тонировка, особенно если не мыли стекло долго). Разберёмся, как отмыть стекло изнутри без разводов и царапин Чтобы эффективнее очистить лобовое стекло изнутри, нам нужно понять, что это за налет и как он образуется. Воздух, который выдыхается людьми, может содержать огромное количество различных веществ. Банально оседает - пыль, налет от табачного дыма, следы от пальцев и разных гаджетов на лобовом стекле, даже испарение от пластика салона. А конденсат, только усугубляет налипание грязи. Также хочу заменить, бывает - что на лобовом стекле изнутри находится маслянистый налет. Который очень плохо оттирается тряпкой. В 90% у вас есть протечка антифриза или тосола. Вам нужно для начала устранить течи.

Раньше я покупала первую попавшуюся леску, наматывала её в катушку «на глаз» и удивлялась, почему трава косит рывками, а через полчаса работы струна рвётся или застревает в катушке. Пока однажды опытный продавец не спросил меня: «А какая у тебя мощность триммера и что ты вообще собираешься косить?». Я тогда задумалась. Оказалось, выбор лески — это целая наука. Но если разобраться, всё становится на свои места. Делюсь своим опытом, чтобы вы не наступали на те же грабли. Леска (или корд) — это тот самый режущий элемент триммера, который непосредственно контактирует с травой. От её качества и правильного подбора зависит не только аккуратность среза, но и скорость работы, и даже срок службы вашего инструмента. Неправильно подобранная леска может привести к перегрузке двигателя, повышенному расходу и постоянным обрывам. Поэтому к выбору стоит подойти осознанно. Самое главное, на что я обращаю внимание при покупке, — это форма сечения. От неё зависит, как леска будет резать, сколько шума из

Здравствуйте, уважаемые читатели! Рыжики на кузове автомобиля очень серьезно портят внешний вид машины. А что самое неприятное, они могут достаточно быстро увеличиваться в размерах. Избавиться от них, далеко не самая простая задача, а главное, очень дорогая. Чтобы убрать даже небольшой рыжик на капоте, в сервисе вам скажут, что перекрашивать нужно полностью деталь. Цены везде конечно разные, но у меня в городе, за это бы попросили от 15 000 рублей. А если рыжиков несколько? Представим, что нужно избавить от рыжиков 4 детали. Это уже 60 000 рублей. А если сам автомобиль при этом стоит 400 000 рублей, то отдавать почти 1/5 часть суммы от стоимости авто, только за устрание небольших рыжиков, очень не хотелось бы. Как думаете, перекупщики платят такие деньги, за устрание нескольких рыжиков? Большинство нет. Дело в том, что мастера которые работают на себя и трудятся в гаражах, часто не менее квалифицированные люди, чем те, кто работает в сервисе. А иногда и более. Главная сложность, найт

Вечером было застолье, а утром нужно за руль, как правильно убрать запах перегара и признаки которые привлекают внимание инспекторов! Здравствуйте, уважаемые читатели! У меня есть хороший знакомый, он уже много лет трудится в ГИБДД. Недавно мы с ним пересекались в гостях у общих друзей. Вечер был насыщенный и в том числе с алкоголем. Много, я конечно не пил, так как утром нужно было садиться за руль. Но, алкоголь был крепкий, хоть я выпил и немного, утром все равно всегда немного не по себе, ведь всем известно, что крепкий алкоголь выводиться из организма около суток. И мне стало интересно, а как Гаишники вычисляют людей, которые выпивали вечером и утром сели за руль, если не брать в расчёт сильный запах перегара, который у некоторых бывает. С этим вопросом я подошёл к Сане. Так зовут знакомого, который работает в ГАИ. Правда сам он уже давно на дороге с жезлом не стоит, но не один год, раньше, этим занимался. И вот, что мне он рассказал. Чуть отступлю. Для начала нужно понимать, что у