Руслан Магомедов

Многие водители убеждены: масло нуждается в замене чаще, чем рекомендует завод-изготовитель. И начинается самодеятельность. Одни автовладельцы меняют масло в 2 раза чаще, чем рекомендовано, вторые и вовсе каждый месяц. И все они считают, что действуют во благо двигателю — иначе он непременно сломается! Откуда взялся этот миф? Полезна ли движку частая смена масла — или водители просто тратят время и пускают деньги на ветер из-за своих страхов? Разбираемся. Как ни странно, миф о быстро стареющем масле, опасном для двигателя, родом из СССР. То есть ему уже больше 30 лет! И действительно, в СССР возможно было загубить мотор, если не менять масло через 3000-5000 км. Примитивные технологии изготовления масла, некачественное топливо, непроходимые из-за грязи и разрушенных покрытий дороги. Масло быстро приходило в негодность и теряло рабочие свойства. Оно не отличалось стойкостью к серьезным нагрузкам. Но сегодня синтетические масла создают по новым, куда более совершенным технологиям. На них

Среди автолюбителей давно ходит народная мудрость, которую обычно передают от опытных «дедов» к молодым «чайникам» на уровне священного завета: «Иногда надо дать мотору поработать на полную катушку — мол, прожаришь движок на трассе, и он станет мощнее, бодрее и вообще — помолодеет лет на десять». По легенде, после такой «лечебной» процедуры двигатель перестаёт капризничать, обороты становятся ровными, запускается в морозы как с новой свечой, а расход топлива и вовсе падает. Прямо какое-то моторное СПА! Ну что ж, давайте разберёмся, что тут правда, а что — типичный автосамогипноз из серии «делаю так всю жизнь — и ничего». Что такое «прожарка» двигателя? Для начала поясню: «прожаркой» в народе называют поездку, во время которой двигатель долго работает на повышенных оборотах — скажем, 4000–5000 об/мин и выше. Не на холостом ходу, конечно, а под нагрузкой — например, при движении по трассе на пониженной передаче. Это делается с благой целью — дать мотору так сказать, «продышаться», избави