ПЁТР РУДНИЦКИЙ

Великолепный мастер обводки, создатель голевых моментов и ключевой игрок легендарной тройки Михайлов - Петров - Харламов, доминировавшей в "золотую эпоху" 1970-х гг. Его стиль игры, сочетавший скорость, технику и нестандартное мышление, стал настоящим эталоном для поколений хоккеистов. Валерий Харламов родился 14 января 1948 года в Москве. Его отец, Борис Сергеевич, трудился слесарем-испытателем, а мать, Бегонита, приехавшая из Испании, работала токарем-револьверщицей. В честь лётчика Валерия Чкалова родители назвали сына. Позднее у них появилась и дочь Татьяна. В спорт Харламова привёл отец, увлекавшийся русским хоккеем. В 1962 году, без ведома жены, Борис записал сына в секцию на Ленинградском проспекте. Валерий вспоминал: «Отец считал, что спорт сделает меня сильнее». Первым тренером стал Вячеслав Тазов, затем — Андрей Старовойтов. В 1967 году после выступления на юниорском чемпионате СССР в Минске Харламова пригласили в ЦСКА. Лето команда провела в Кудепсте, и, вернувшись, Валерий

Маленький, страшненький, с мотором от «Запорожца». И при этом — проходимее армейского УАЗа. Звучит как шутка? А ведь так и было. Те, кто видел ЛуАЗ-969 на бездорожье хотя бы раз, потом долго не могли поверить, что этот нелепый «луноход» способен обставить куда более серьёзные машины. ЛуАЗ-969 — машина, которую многие не воспринимали всерьёз. Слишком маленькая, слишком слабая, слишком странная на вид. Но стоило съехать с асфальта на раскисшую грунтовку — и картина менялась полностью. Там, где «Нива» садилась на брюхо, а УАЗ буксовал мостами, ЛуАЗик проползал как ни в чём не бывало, оставляя за собой лишь неглубокую колею. Давайте разбираться, почему так получалось. Причин несколько, и все они кроются в конструкции, которую луцкие инженеры унаследовали от военного прототипа — транспортёра переднего края. Первая и самая очевидная причина — масса. ЛуАЗ-969М весил около 960 кг. Для сравнения: УАЗ-469 тянул на 1 540 кг, а ВАЗ-2121 «Нива» — примерно 1 150 кг. Разница колоссальная. На мягком г