Татьяна Ковалёва Могильная

1. Что такое брага и почему сахар. — Брага — это сусло, в котором сахар превращают дрожжами в спирт. Сахар прост в применении: доступен, легко растворяется, даёт быстрый и предсказуемый брожение. Самогон же получают путем дистилляции (перегонки) браги. 2. Ингредиенты и оборудование (ориентировочно на 20–25 л браги) — Вода — 24 л (желательно фильтрованная или отстоявшаяся). — Сахар — 6 кг (гидромодуль 1:4, т.е. на 1 кг сахара берем 4 л воды). — Дрожжи — спиртовые дрожжи (на пакетах всех спиртовых дрожжей, есть конкретная инструкция по применению). — Ёмкость для брожения — 30–40 л пластиковая или эмалированная (неоцинкованная), гидрозатвор. — Термометр, спиртомер, весы, ложка, марля. — Перегонный аппарат (самогонный аппарат), термометром и ёмкостью для приёма. — Аккуратность при работе с огнём и паром, защита рук и глаз. 3. Подготовка воды и сахара — Нагрейте часть воды до 60–80 °C, высыпьте сахар помешивая до полного растворения. — Охладите сироп до 25–30 °C. Доведите общий раствор до в

Тема использования педали сцепления при торможении уже много лет вызывает жаркие споры в водительской среде. Кто-то давит обе педали одновременно, как пианист на экзамене, а кто-то уверен, что сцепление нужно трогать только в последний момент. И, что характерно, оба лагеря считают себя правыми. На самом деле вопрос далеко не праздный: неправильное использование сцепления при торможении может привести не только к неловким рывкам на дороге, но и к ускоренному износу деталей, а в некоторых случаях — к реальной опасности. Поэтому давайте разберёмся спокойно, без фанатизма и гаражных легенд, когда действительно стоит выжимать сцепление, а когда оно только мешает. Откуда растут ноги (и педали) этого спора Корень разногласий — в автошколах. У каждого инструктора свой подход. Одни учат «по упрощённой системе»: при каждом торможении сразу выжимай сцепление — так, мол, надёжнее, двигатель не заглохнет. Другие подходят к делу серьёзнее и объясняют механику процесса: зачем выжимать, когда, и как э