Юра Попов

Антифриз — это не просто «жидкость, чтобы мотор не замёрз». Это рабочая лошадка, которая охлаждает двигатель, защищает от коррозии, смазывает помпу и не даёт системе превратиться в ледяной каток зимой. Основа антифриза — этиленгликоль или пропиленгликоль, смешанные с водой и присадками. А вот цвет? Это просто краситель, который добавляют, чтобы отличать один тип антифриза от другого. Но, как в анекдоте, цвет — это ещё не вся история. Производители красят антифриз, чтобы было проще понять, что залито в машину. Но проблема в том, что нет строгого правила: «зелёный — это всегда такой-то антифриз». Один бренд может сделать зелёный G11, а другой — зелёный G12. Так что цвет — это как ярлык на одежде: ориентир, но не истина в последней инстанции. И вот мы подходим к главному вопросу: можно ли смешивать антифризы разных цветов? Чтобы понять, можно ли смешивать, нужно знать, какие антифризы бывают. Вот основные классы, которые вы встретите в России: G11 (силикатные, часто зелёные или синие) Осн

Антифриз — это не просто «жидкость, чтобы мотор не замёрз». Это рабочая лошадка, которая охлаждает двигатель, защищает от коррозии, смазывает помпу и не даёт системе превратиться в ледяной каток зимой. Основа антифриза — этиленгликоль или пропиленгликоль, смешанные с водой и присадками. А вот цвет? Это просто краситель, который добавляют, чтобы отличать один тип антифриза от другого. Но, как в анекдоте, цвет — это ещё не вся история. Производители красят антифриз, чтобы было проще понять, что залито в машину. Но проблема в том, что нет строгого правила: «зелёный — это всегда такой-то антифриз». Один бренд может сделать зелёный G11, а другой — зелёный G12. Так что цвет — это как ярлык на одежде: ориентир, но не истина в последней инстанции. И вот мы подходим к главному вопросу: можно ли смешивать антифризы разных цветов? Чтобы понять, можно ли смешивать, нужно знать, какие антифризы бывают. Вот основные классы, которые вы встретите в России: G11 (силикатные, часто зелёные или синие) Осн