Alexandr N

Лето 1978 года. В небе над Москвой гудит самолет американской авиакомпании. На трапе появляется человек, которого знали во всех уголках планеты. Легенда бокса. Трижды чемпион мира. Тот самый, кто говорил: "Порхай как бабочка, жаль как пчела". Мохаммед Али. Он выглядел сосредоточенным, немного настороженным. В западных газетах годами твердили: Советский Союз - страна мрака, слежки и страха. Али, конечно, читал всё это. И всё же решился прилететь. Он хотел убедиться сам, что правда, а что вымысел. Ему предложили эту поездку через советское посольство в Вашингтоне - вроде бы в рамках культурной программы и подготовки к будущей Олимпиаде-80. Но для самого Али всё было глубже: он был мусульманином, интересовался Востоком и хотел увидеть мир советских республик, где ислам был не в подполье, а частью истории. Когда самолет приземлился в Шереметьево, никаких фанатских криков и вспышек камер не было. Только строгие костюмы, несколько чиновников и переводчик. Али это удивило. В других странах т

Наши дни. В дом к одинокому пенсионеру врывается матерый уголовник, предвкушая легкую наживу, тот мысленно заканчивает свое дело, забирает медали ослабевшего 87-летнего старика и начинает свою "заслуженную" пирушку. Но вот незадача, в итоге тот сам оказывается в роли жертвы... Кажется, что это сюжет какого-то голливудского боевика про отставных спецназовцев. Увы, но на самом деле это реальная история, случившаяся в нашей глубинке. Так что же такого случилось тем майским утром в типичном забайкальском селе и почему рецидивист совершил роковую ошибку, выбрав не тот дом? Давайте скорее разбираться в этом непростом деле... На дворе стоял май 2012 года. Село Казаново, Забайкалье. Раннее утро, 5:30. Тишина такая, что, кажется, слышно каждый шорох. В это самое время в своем доме на окраине мирно спал Павел Васильевич Веретельников. На тот момент тому стукнуло аж 87 лет! Сами понимаете, в таком-то возрасте для многих даже дойти до двери - это уже самый настоящий подвиг. Фактов о ветеране не

В 1965 г. Ковровский завод им. Дегтярева решил сделать мотоцикл для народа. Цена – 450 руб. против 900 за чехословацкую "Яву". Первую партию расхватали мгновенно. А потом началось. Мотор глох в жару. Зажигание сбивалось само по себе. С ножки завести – лотерея. Инженеры знали о проблемах с первого дня, но штамповали "Восходы" до 1993 г. Задача звучала просто: создать дешевый мотоцикл среднего класса между легким "Минском" и тяжелым "Уралом". Взяли за основу модель К-175, упростили всё что можно, срезали расходы. Получился байк мощностью 10 л.с., который разгонялся до 95 км/ч и жрал всего 3,5 литра на сотню. На бумаге выглядело отлично. Но когда счастливые владельцы попробовали завести свои новенькие "Восходы" утром, выяснилось: кикстартер делает два оборота коленвала за одно нажатие. У того же "Минска" – три. Звучит как мелочь? Попробуй завести перегретый двигатель с такой механикой. В 1972 г. завод выпустил "Восход-2" с доработанным мотором и электронным зажиганием. Народ уже не спеш

Москва, 1965 год. В закрытом ангаре НИИ Автотракторостроения в Гoрьком (ныне Нижний Новгород) инженеры в белых халатах и с затаённым волнением запускают двигатель нового автомобиля — ГАЗ-15 «Черный Ворон». Это не просто лимузин для партийных вождей. Это — оружие. Технологическое, политическое, культурное. И оно должно было доказать миру: Советский Союз не только строит ракеты и космические корабли — он может создать автомобиль, который заставит трепетать даже самых требовательных клиентов Баварии и Детройта. Как всё началось: проект «Ворон» В 1962 году, после того как Хрущёв лично осмотрел новый «Мерседес-Бенц 600» и отказался ездить на нём, заявив: «Наша машина должна быть лучше — и мощнее, и красивее, и… страшнее», в ОКБ Горьковского автозавода был запущен секретный проект «Ворон». Цель: создать сверхлюксовый автомобиль, способный конкурировать с лучшими мировыми моделями, но при этом — полностью советский, с уникальными технологиями и без единого импортного компонента. Не просто