Игорь Егошин

Многие водители меняют 5W-30 на 5W-40, не особо вникая в суть вопроса. Кому-то помогает, кому-то нет, а кто-то и вовсе получает обратный эффект. Сегодня хочу разложить по полочкам, когда этот переход действительно оправдан, а когда лучше даже не пробовать. Давайте сначала разберёмся с маркировкой, чтобы дальше говорить на одном языке. Цифра перед буквой W у обоих масел одинаковая - пятёрка. Это значит, что при холодном пуске они ведут себя практически идентично. Мотор заведётся одинаково легко и в -20, и в -30. А вот вторая цифра - 30 или 40 - показывает вязкость при рабочей температуре двигателя. Когда масло нагревается до ста с лишним градусов, "сороковка" остаётся заметно гуще. Кстати, очень распространённое заблуждение - думать, что вторая цифра как-то связана с температурой воздуха на улице летом. Это не так. Какая разница, сколько за бортом, если внутри мотора всё равно около сотни градусов? Почему вообще возникает идея перейти на более вязкое масло? Дело в том, что со временем в