Юрий Радченко

Спросите любого, чем отличается ВАЗ-2101 от ВАЗ-21011, и в ответ услышите одно и то же. "Да ничем, та же копейка". А между тем реальных отличий набирается больше двух десятков. Причём часть из них касалась не внешности, а самого кузова, который у "одиннадцатой" отличался от "копеечного" в нескольких местах. ВАЗ-2101 пошёл в серию в 1970-м. По сути, это был переработанный Fiat 124 образца 1966 года. К 1974-му, когда появилась "одиннадцатая", сам Fiat 124 в Италии уже убрали с конвейера. Для советского покупателя это роли не играло, а вот на экспорт Жигули шли активно, и машина с дизайном 8-летней давности выглядела бледно на фоне европейских новинок. На заводе это понимали. Задачу поставили жёстко: обновить внешность, не трогая крылья, двери и капот. Менять разрешили только то, что крепится болтами, защёлками и винтами. Но на деле пришлось лезть глубже. У "одиннадцатой" появились свои крыша с прорезями под вентиляцию на задних стойках, другая передняя панель кузова с 4 вентиляционными

Внутренние брожения уже дважды приводили нас к краху. Затянувшаяся СВО будет иметь серьезные последствия. Известный режиссёр Карен Шахназаров высказал не только своё мнение, а отразил некое настроение, которое царит в обществе. Оно очень тревожное, все словно ждут чего-то плохого. Уже запахло керосином, если говорить совсем по-простому. Как я, во всяком случае, это вижу, – подчеркнул Шахназаров в эфире у Владимира Соловьёва. Он сказал о главной опасности. По его словам, дело не только в том, что соседи уже точат на нас ножи, собираясь встать в один ряд с украинцами и начать открыто воевать. С внешними вызовами мы справимся. А вот что делать с внутренними брожениями? Именно они дважды в ХХ веке приводили Россию к краху. Только чудом мы восстанавливались и вновь заявляли о себе. Шахназаров сказал, что затянувшаяся спецоперация привела к эмоциональному выгоранию, что будет иметь самые серьезные последствия. Трагические сводки с фронта буднично смешиваются с новостями о Трампе и его авантю