Наталья Самрукова

Коробка-автомат — штука сложная, но не настолько, чтобы мы не могли её раскусить. Дёргается она не просто так, а по вполне конкретным причинам. Вот основные «виновники», которых я вычислил за годы наблюдений, разговоров с мастерами и пары собственных экспериментов. Масло — не свежее, а старое: Масло в АКПП — это как кровь в организме: если оно грязное или старое, всё идёт наперекосяк. Со временем оно теряет свои свойства, густеет, забивается стружкой и грязью. Итог? Гидроблок и клапаны начинают работать с перебоями, передачи переключаются с рывками. Если вы последний раз меняли масло лет пять назад (или вообще не меняли), поздравляю — вот вам и причина номер один. Помню, как-то ко мне приехал сосед на Hyundai Solaris: «Дёргается на второй!» Открыли поддон — а там вместо масла какая-то чёрная жижа. Поменяли, и машина снова поехала как человек. Соленоиды устали жить: Внутри АКПП есть такие штуки — соленоиды. Это маленькие клапаны, которые управляют потоками масла. Если они износились и