Злата ( Наталья) Орлова

Купюру в 25 рублей образца 1961 года многие хорошо помнят. Это был приличная сумма денег, так как эти 25 рублей равнялись прежним 250 рублям, но при условии, что до 1961 года максимальным номиналом была купюра в 100 рублей. Что можно было купить на 25 рублей - многие еще помнят. А если кто не помнит, то в сети Интернет легко можно найти информацию с ценами, которые действовали в период обращения этой купюры (лучше всего смотреть до наступления 90-х). В 1991 году советские купюры были модернизированы. На них стали указывать год 1991. Модернизированы были все номиналы, кроме купюры в 25 рублей. Почему так? Я не знаю. И в Интернете точной информации не нашел. Известно лишь, что пробные модернизированные купюры были выпущены в некотором количестве, но дальше пробников дело не пошло. Максимальный срок хождения купюры в 25 рублей составляет почти 32 года. Официальная дата их изъятия из обращения - 26 июля 1993 года. Конечно, бумажные деньги столько не ходят. А о "возрасте" купюры можно

Выбоины на дорогах раздражают водителей не меньше, чем вред, который традиционный асфальт наносит окружающей среде. Основная причина обеих проблем — битум, нефтяное связующее, без которого сегодня не обходится ни одно дорожное покрытие. Теперь ученые предлагают неожиданную альтернативу: заменить часть битума материалом, полученным из водорослей. Результаты опубликованы в ACS Sustainable Chemistry & Engineering. Почему обычный асфальт быстро разрушается Битум — это тяжелый продукт переработки нефти. Он работает как клей, удерживая вместе камни и песок, и достаточно хорошо справляется с нагрузками, пока тепло. Но при минусовых температурах материал теряет эластичность, становится хрупким и начинает трескаться. Со временем трещины превращаются в выбоины, а дорога — в источник постоянных ремонтов. К экологическим проблемам добавляется и климатический след: битум напрямую связан с добычей и переработкой нефти. Водоросли вместо нефти Команда под руководством доцента Элхам Фини из Университет