Ну коли сπиздил,то грамотно!Количество деталей уменьшил!Технари-оценят!Выше надёжность,проще производство! На счёт Калашникова-не скажу!Он-не изобретатель!Все решения были известны гораздо ранее!И отвод пороховых газов,и запирание ствола,поворотным затвором!Но кто,сцуко,подсказал ему,что зазоры надо побольше делать?Педант Уго Шмайсер?
Да он дрожащими руками алкаша на раздолбанном станке точнее и не мог выточить. Вот тут то и помогло- "И так сойдет. " Макаров болты экономил, вот и приваривал все детали, которые не умел съемными сделать, хотя в этом и свои плюсы есть. Итальянцы совку ФИАТ 124 в 1966 году с 16 клапанным 1500 мотором в 100 лс подогнать хотели, но совецкие мастера упростили, ухреновили, ушатали и впарили своим терпилам- до сих пор -легенда автопрома, бл....
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 8
На счёт Калашникова-не скажу!Он-не изобретатель!Все решения были известны гораздо ранее!И отвод пороховых газов,и запирание ствола,поворотным затвором!Но кто,сцуко,подсказал ему,что зазоры надо побольше делать?Педант Уго Шмайсер?