Феодосия - райское место на Земле

Ашхабад, октябрь 1970 года. Горное ущелье Глубинка Солнце жестоко палило в ущелье Копетдага, где члены съемочной группы обосновались с раннего утра. Алина Покровская, закутанная в белый платок, сидела в седле спортивной лошади, которая буквально час назад сошла с соревнований. Режиссер Владимир Роговой готовился дать команду "Мотор!", когда произошло то, что чуть не стоило жизни актрисе и не сорвало съемки всего фильма. "Алину лошадь понесла!" — истошно закричал Георгий Юматов, видя, как неподкованная спортивная лошадь, закусив удила, понеслась прямо к обрыву. В эту секунду старые обиды были забыты — Василий Лановой и Юматов бросились наперерез, зажали лошадь с двух сторон и остановили ее в нескольких метрах от пропасти. Каскадеры стояли с белыми лицами. "Он же ипподромный, не может видеть перед собой чужой круп. Как мы могли про это забыть? И как они не разбились?!" — шептали они друг другу. Так началась одна из самых драматичных историй советского кинематографа. История, которая нач

Он встретил Великую Отечественную 22 июня 1941 года лейтенантом и командиром звена в бомбардировочном авиаполку, сразу же совершив свой первый боевой вылет в составе группы бомбардировщиков Су-2. Как сам вспоминал - "Для нас война не была внезапной. Последний месяц перед войной, мы, по существу, спали одетыми, через день объявлялась тревога. И 22 июня мы были у своих самолетов на пол часа раньше, чем началась война" А закончил войну в мае 1945 года подполковником и командиром штурмового авиационного полка. Как рассказывал в интервью, к званию Героя Советского Союза - "... во время войны меня представляли два раза, и все два раза откладывали представление в сторону ...". Он стал Героем Советского Союза 7 апреля 1978 года. А до этого, 29 апреля 1975 года ему было присвоено звание Маршала авиации. А еще у него за плечами было 59 лет военной службы, за эти годы он освоил 52 типа самолетов, а летный стаж составил 42 года. На груди - семь орденов Красного Знамени. Статья будет о жизни Г

Он всегда тянулся к земле. Хотел выращивать цветы и ухаживать за садами. Но судьба распорядилась иначе, сделав из простого алматинского мальчишки настоящую легенду военной авиации. 390 боевых вылетов. Десятки лично сбитых вражеских машин. Два смертельных тарана, после которых он чудом приводил самолет на базу. Генерал-майор авиации, дважды Герой Советского Союза. Именно его фронтовые дневники позже вдохновят создателей культового фильма «В бой идут одни старики», а сам Сергей Луганский станет одним из прототипов знаменитого Кузнечика. Будущий ас родился в 1918 году в городе Верный — так тогда называлась наша Алматы. Семья воронежских крестьян-переселенцев жила небогато, труд был тяжелым. Окончив восемь классов, парень устроился садовником в местный колхоз «Горный гигант». Вокруг — предгорья Заилийского Алатау, зелень, спокойная мирная жизнь. Но 1930-е годы диктовали свои правила. Страна буквально «заболела» небом. По всему Казахстану гремели авиапарады, и эта волна захватила молодого с