ЭМ2-032, Серпухов - Москва / EM2-032, Serpukhov - Moscow

ЭМ2-032, электропоезд 6124 Серпухов - Москва, ст. Чехов, 16.04.2013. Об электропоездах ЭМ2, ЭМ2К, ЭМ2И, ЭМ4: Несмотря на разные названия, и даже то, что часто сильно отличаются друг от друга внешне, эти электропоезда по сути являются одним и тем же — ЭР2, которые прошли капитальный ремонт с продлением срока службы (КРП), либо капитальный восстановительный ремонт (КВР). Этот вид ремонта проводят на различных локомотивостроительных и локомотиворемонтных предприятиях. В ходе ремонта модернизируется конструкция поезда: устанавливаются стеклопакеты (с металлическими, а позже с пластиковыми рамами), новые диваны, в освещении вместо ламп накаливания в последнее время стали устанавливать люминесцентные. Также иногда меняют и кабину управления. После этого поездам присваивают новое обозначение серии (чаще всего ЭР2К — ЭР2 после КРП). Электропоезда ЭР2, прошедшие КРП на Московском ЛРЗ (ЗAO «Спецремонт», от ЭР2 при этом часто остаются только рама, тележки и торцевые стены) получают аббревиатуру ЭМ (электропоезд московский). Первоначально это были электропоезда ЭМ2 (первые 2 поезда серии имели обозначения ЭМ1-К-1019 и ЭМ1-К-1021), но в настоящее время завод выпускает электропоезда ЭМ4, также известные как «Спутник». Электропоезда «Спутник» эксплуатируются на ускоренных пригородных маршрутах Москва — Мытищи — Пушкино, Москва — Мытищи — Болшево (участок Москва — Мытищи открыт для движения «Спутников» в феврале 2004, Мытищи — Пушкино — в августе, а Мытищи — Болшево — в сентябре 2008) и Москва — Люберцы I — Раменское, который был открыт в 2005 году. Всего на начало 2009 года было собрано: 51 ЭМ2 (из них 16 — ЭМ2И) и 15 ЭМ4.