13.5 метров максимум осадка для судов это просто смешно)) нефть рыбу и лес ток можно толкать как раз ресурс вывозить. Для шелкового пути это просто мизер как осадка для судов так и грузооборот
Да мне насрать на сруину круину украину включили их или не включили! Тут то Владивостоцкий порт построить толком не могут я живу в приморье все порты в разрухе а ты мне тут лопочешь про раскопаем))) пиз....у в лапти мне не надо обувать
13 декабря 2015 в Тбилиси прибыл первый контейнерный поезд «Nomad Express» из Китая. Западные, грузинские и украинские СМИ высказали бурную радость по поводу того, что якобы возник «маршрут в обход России»[15].
Однако Транскаспийский маршрут — из Китая через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию в Европу экономически невыгоден — ведь между Китаем и ЕС при таком маршруте приходится пересекать целых 5 таможенных границ и целых 4 раза осуществлять паромную переправу или перевалку в портах (приходится пересекать не только Каспийское, но Чёрное море, так как железная дорога между Грузией и Турцией не достроена). Между тем, российский маршрут предполагает пересечение лишь 3 границ безо всяких морских участков[16].
Российская Транссибирсая магистраль используется по полной и перегружена, однако успешно реконструируется, что создаёт твёрдую перспективу для наращивания грузопотока именно через территорию России.
14 января 2016 года Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали протокол о льготных тарифах на грузоперевозки по маршруту в обход Российской Федерации[17]. Уже 15 января Украина отправила из порта Ильичевск в Китай первый контейнерный поезд по пути Украина→Болгария→Грузия→Азербайджан→Казахстан→Китай, путь до китайской границы занял почти 16 суток[18]. Из них двое суток было потеряно в виде простоя на казахстанской станции «Жанаарка» из-за отсутствия оплаты проезда со стороны грузоотправителя[19]. Обратно поезд вернулся только 17 апреля пустым ввиду отсутствия интереса со стороны потенциальных заказчиков[20].
2 февраля 2016 года Украина и Литва подписали меморандум об объединении проекта «Шелковый путь» через Украину в Китай с проектом «Викинг», запущенным в 2003 году по инициативе Литвы, Белоруссии и Украины. В рамках проекта «Викинг» контейнерный поезд возит в направлении Украины электроприборы, машинное оборудование, тракторы, пол...ЕщёШёлковый путь» через Грузию и УкраинуПравить
14 января 2016 года Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали протокол о льготных тарифах на грузоперевозки по маршруту в обход Российской Федерации[17]. Уже 15 января Украина отправила из порта Ильичевск в Китай первый контейнерный поезд по пути Украина→Болгария→Грузия→Азербайджан→Казахстан→Китай, путь до китайской границы занял почти 16 суток[18]. Из них двое суток было потеряно в виде простоя на казахстанской станции «Жанаарка» из-за отсутствия оплаты проезда со стороны грузоотправителя[19]. Обратно поезд вернулся только 17 апреля пустым ввиду отсутствия интереса со стороны потенциальных заказчиков[20].
2 февраля 2016 года Украина и Литва подписали меморандум об объединении проекта «Шелковый путь» через Украину в Китай с проектом «Викинг», запущенным в 2003 году по инициативе Литвы, Белоруссии и Украины. В рамках проекта «Викинг» контейнерный поезд возит в направлении Украины электроприборы, машинное оборудование, тракторы, полиэтилен, изделия из черных металлов, в направлении Белоруссии и Литвы — каучук, прокат и изделия из черных металлов, а в направлении Латвии и Эстонии — ферросплавы. Путь в 1734 км занимает 52 часа[18].
В январе 2017 года Китай отправил первый поезд в Соединенное Королевство по маршруту через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Бельгию и Францию.В пути он находился 18 дней.[21].
Баба? Когда твоей жене засаживал, она была другого мнения, а еще она сказала, что ты любишь ее нижнее белье одевать, так что не пытайся свои извращения на меня перевешивать)
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 423
Однако Транскаспийский маршрут — из Китая через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию в Европу экономически невыгоден — ведь между Китаем и ЕС при таком маршруте приходится пересекать целых 5 таможенных границ и целых 4 раза осуществлять паромную переправу или перевалку в портах (приходится пересекать не только Каспийское, но Чёрное море, так как железная дорога между Грузией и Турцией не достроена). Между тем, российский маршрут предполагает пересечение лишь 3 границ безо всяких морских участков[16].
Российская Транссибирсая магистраль используется по полной и перегружена, однако успешно реконструируется, что создаёт твёрдую перспективу для наращивания грузопотока именно через территорию России.
14 января 2016 года Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали протокол о льготных тарифах на грузоперевозки по маршруту в обход Российской Федерации[17]. Уже 15 января Украина отправила из порта Ильичевск в Китай первый контейнерный поезд по пути Украина→Болгария→Грузия→Азербайджан→Казахстан→Китай, путь до китайской границы занял почти 16 суток[18]. Из них двое суток было потеряно в виде простоя на казахстанской станции «Жанаарка» из-за отсутствия оплаты проезда со стороны грузоотправителя[19]. Обратно поезд вернулся только 17 апреля пустым ввиду отсутствия интереса со стороны потенциальных заказчиков[20].
2 февраля 2016 года Украина и Литва подписали меморандум об объединении проекта «Шелковый путь» через Украину в Китай с проектом «Викинг», запущенным в 2003 году по инициативе Литвы, Белоруссии и Украины. В рамках проекта «Викинг» контейнерный поезд возит в направлении Украины электроприборы, машинное оборудование, тракторы, пол...ЕщёШёлковый путь» через Грузию и УкраинуПравить
14 января 2016 года Украина, Азербайджан, Казахстан и Грузия подписали протокол о льготных тарифах на грузоперевозки по маршруту в обход Российской Федерации[17]. Уже 15 января Украина отправила из порта Ильичевск в Китай первый контейнерный поезд по пути Украина→Болгария→Грузия→Азербайджан→Казахстан→Китай, путь до китайской границы занял почти 16 суток[18]. Из них двое суток было потеряно в виде простоя на казахстанской станции «Жанаарка» из-за отсутствия оплаты проезда со стороны грузоотправителя[19]. Обратно поезд вернулся только 17 апреля пустым ввиду отсутствия интереса со стороны потенциальных заказчиков[20].
2 февраля 2016 года Украина и Литва подписали меморандум об объединении проекта «Шелковый путь» через Украину в Китай с проектом «Викинг», запущенным в 2003 году по инициативе Литвы, Белоруссии и Украины. В рамках проекта «Викинг» контейнерный поезд возит в направлении Украины электроприборы, машинное оборудование, тракторы, полиэтилен, изделия из черных металлов, в направлении Белоруссии и Литвы — каучук, прокат и изделия из черных металлов, а в направлении Латвии и Эстонии — ферросплавы. Путь в 1734 км занимает 52 часа[18].
В январе 2017 года Китай отправил первый поезд в Соединенное Королевство по маршруту через Казахстан, Россию, Белоруссию, Польшу, Германию, Бельгию и Францию.В пути он находился 18 дней.[21].