Многоцелевая АПЛ Северного флота «Казань» проекта «Ясень-М» совершила погружение на максимальную глубину Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М "Ясень-М" "Казань" в рамках учений в Баренцевом море отработала погружение на максимальную глубину. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота. Многоцелевая АПЛ "Казань" является головной подлодкой проекта 885М "Ясень-М". Заложена 24 июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017, вошла в состав флота 7 мая 2021 года. Водоизмещение 13800 тонн, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводная скорость - 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс". Предельная глубина погружения заявлена в 600 метров. Экипаж подводной лодки успешно справился с поставленными задачами. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме. Подводный крейсер подтвердил заложенные в него технические возможности. Погружение было пр...ЕщёМногоцелевая АПЛ Северного флота «Казань» проекта «Ясень-М» совершила погружение на максимальную глубину Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М "Ясень-М" "Казань" в рамках учений в Баренцевом море отработала погружение на максимальную глубину. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота. Многоцелевая АПЛ "Казань" является головной подлодкой проекта 885М "Ясень-М". Заложена 24 июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017, вошла в состав флота 7 мая 2021 года. Водоизмещение 13800 тонн, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводная скорость - 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс". Предельная глубина погружения заявлена в 600 метров. Экипаж подводной лодки успешно справился с поставленными задачами. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме. Подводный крейсер подтвердил заложенные в него технические возможности. Погружение было проведено в глубоководных районах Баренцева моря на границе с Норвежским - говорится в сообщении флота. Между тем в Вилючинске на Камчатке прошла торжественная встреча экипажа вернувшегося с боевого дежурства атомного подводного крейсера стратегического назначения К-550 "Александр Невский" проекта 955 "Борей". Подводный ракетоносец выполнял боевые задачи в просторах мирового океана. После отдыха крейсер начнет подготовку к новому выходу в море. Командующий подводными силами Тихоокеанского флота вице-адмирал Владимир Дмитриев поздравил личный состав "Александра Невского" с успешным выполнением всех поставленных задач и по традиции вручил командиру жареного поросенка - сообщила пресс-служба.бддпзрз
Ты точто не поняла что прокукарекала. Потому что у тебя в кастрюле не рассветает никогда: ты ж вообразила, что "нравственная" и бога держишь за рога. А русский языке учи: пишешь безграмотно.
Дай Бог им Мира, Счастья и Здоровья!Любити и пусть Рождаются такие милые и красивые детки, пусть за одного погибшего кроху рождаются вдвойне. Чтобы процветала земля маленькими детками.
Северная верфь готовится передать Военно-морскому флоту корвет «Гремящий». Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в ОСК) приступил к заключительному этапу строительства головного корвета «Гремящий» проекта 20385 перед передачей заказчику - ревизии корабля. В ходе ревизии судостроители проведут проверку энергетической установки, основных механизмов корвета, его комплексов вооружения и спецсредств. Также будет выполнена окончательная окраска «Гремящего». Ревизия должна завершиться до 25 декабря. После подписания государственной комиссией приемного акта и издания приказа главнокомандующего ВМФ о приеме корвета «Гремящий» в состав Военно-морского флота его экипаж начнет подготовку к церемонии подъема Андреевского флага. Это главное событие в жизни корабля должно состояться до конца 2020 года. Корвет проекта 20385 предназначен для выполнения эскортных и ударных задач в морской зоне, патрулирования прибрежных вод, дозорной службы. На «Гремящем» размещены артиллерийский, противоракет...ЕщёСеверная верфь готовится передать Военно-морскому флоту корвет «Гремящий». Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в ОСК) приступил к заключительному этапу строительства головного корвета «Гремящий» проекта 20385 перед передачей заказчику - ревизии корабля. В ходе ревизии судостроители проведут проверку энергетической установки, основных механизмов корвета, его комплексов вооружения и спецсредств. Также будет выполнена окончательная окраска «Гремящего». Ревизия должна завершиться до 25 декабря. После подписания государственной комиссией приемного акта и издания приказа главнокомандующего ВМФ о приеме корвета «Гремящий» в состав Военно-морского флота его экипаж начнет подготовку к церемонии подъема Андреевского флага. Это главное событие в жизни корабля должно состояться до конца 2020 года. Корвет проекта 20385 предназначен для выполнения эскортных и ударных задач в морской зоне, патрулирования прибрежных вод, дозорной службы. На «Гремящем» размещены артиллерийский, противоракетный, противолодочный, гидроакустический и радиолокационный комплексы, ангар для вертолета Ка-27.аьпр
Очередной виток накопления сил в Арктике — авиация Северного флота получит гиперзвуковые ракетные комплексы «Кинжал» Газета «Известия» сообщает со ссылкой на источники в Министерстве обороны РФ, что принято решение об оснащении морской авиации Северного флота гиперзвуковыми ракетными комплексами «Кинжал». Развёртывание соответствующей инфраструктуры начнётся уже в 2021 году. С началом нового года Северный флот станет самостоятельным военным округом, в зону ответственности которого войдут Заполярье, арктическое побережье России и Северный морской путь. «Кинжалы» на этой территории могут нести истребители МиГ-31 98-го смешанного авиаполка, базирующегося в Мончегорске. Также, возможно, самолёты, оснащённые «кинжалами», войдут в состав новой авиационной части, о формировании которой на севере стало известно ранее. Арктический регион, согласно мнению многих аналитиков, в ближайшем будущем станет стратегически важен, поэтому страны, имеющие к нему доступ, в последние годы усиливают своё воен...ЕщёОчередной виток накопления сил в Арктике — авиация Северного флота получит гиперзвуковые ракетные комплексы «Кинжал» Газета «Известия» сообщает со ссылкой на источники в Министерстве обороны РФ, что принято решение об оснащении морской авиации Северного флота гиперзвуковыми ракетными комплексами «Кинжал». Развёртывание соответствующей инфраструктуры начнётся уже в 2021 году. С началом нового года Северный флот станет самостоятельным военным округом, в зону ответственности которого войдут Заполярье, арктическое побережье России и Северный морской путь. «Кинжалы» на этой территории могут нести истребители МиГ-31 98-го смешанного авиаполка, базирующегося в Мончегорске. Также, возможно, самолёты, оснащённые «кинжалами», войдут в состав новой авиационной части, о формировании которой на севере стало известно ранее. Арктический регион, согласно мнению многих аналитиков, в ближайшем будущем станет стратегически важен, поэтому страны, имеющие к нему доступ, в последние годы усиливают своё военное присутствие там. При таком развитии ситуации «кинжалы» могут послужить хорошим фактором сдерживания, — в зоне их поражения окажутся Скандинавия, страны Балтии и значительная часть Северного морского пути.аор
Корпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов полета для МиГ-35. Инженеры Корпорации «МиГ» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2. «Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», - заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук. Ограничитель предельных режимов, устано...ЕщёКорпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов полета для МиГ-35. Инженеры Корпорации «МиГ» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2. «Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», - заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук. Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях истребителей - МиГ-23 и МиГ-29, - был механическим. Ручка управления самолетом отталкивалась автоматически, как только максимальный угол атаки был достигнут. Это мешало пилоту полностью контролировать выход самолета на предельный режим работы. Благодаря модернизированным системам летчик сможет при любом режиме полета остаться в рамках допустимых показателей перегрузки.вгека
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 42
Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М "Ясень-М" "Казань" в рамках учений в Баренцевом море отработала погружение на максимальную глубину. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота.
Многоцелевая АПЛ "Казань" является головной подлодкой проекта 885М "Ясень-М". Заложена 24 июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017, вошла в состав флота 7 мая 2021 года. Водоизмещение 13800 тонн, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводная скорость - 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс". Предельная глубина погружения заявлена в 600 метров.
Экипаж подводной лодки успешно справился с поставленными задачами. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме. Подводный крейсер подтвердил заложенные в него технические возможности. Погружение было пр...ЕщёМногоцелевая АПЛ Северного флота «Казань» проекта «Ясень-М» совершила погружение на максимальную глубину
Многоцелевая атомная подводная лодка проекта 885М "Ясень-М" "Казань" в рамках учений в Баренцевом море отработала погружение на максимальную глубину. Об этом сообщает пресс-служба Северного флота.
Многоцелевая АПЛ "Казань" является головной подлодкой проекта 885М "Ясень-М". Заложена 24 июля 2009 года, спущена на воду 31 марта 2017, вошла в состав флота 7 мая 2021 года. Водоизмещение 13800 тонн, экипаж - 64 человека, автономность - 100 суток, подводная скорость - 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты "Калибр" и "Оникс". Предельная глубина погружения заявлена в 600 метров.
Экипаж подводной лодки успешно справился с поставленными задачами. Все системы и механизмы корабля работали в штатном режиме. Подводный крейсер подтвердил заложенные в него технические возможности. Погружение было проведено в глубоководных районах Баренцева моря на границе с Норвежским
- говорится в сообщении флота.
Между тем в Вилючинске на Камчатке прошла торжественная встреча экипажа вернувшегося с боевого дежурства атомного подводного крейсера стратегического назначения К-550 "Александр Невский" проекта 955 "Борей". Подводный ракетоносец выполнял боевые задачи в просторах мирового океана. После отдыха крейсер начнет подготовку к новому выходу в море.
Командующий подводными силами Тихоокеанского флота вице-адмирал Владимир Дмитриев поздравил личный состав "Александра Невского" с успешным выполнением всех поставленных задач и по традиции вручил командиру жареного поросенка
- сообщила пресс-служба.бддпзрз
«Гремящий».
Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в ОСК) приступил к
заключительному этапу строительства головного корвета «Гремящий» проекта
20385 перед передачей заказчику - ревизии корабля.
В ходе ревизии судостроители проведут проверку энергетической установки,
основных механизмов корвета, его комплексов вооружения и спецсредств.
Также будет выполнена окончательная окраска «Гремящего». Ревизия должна
завершиться до 25 декабря. После подписания государственной комиссией
приемного акта и издания приказа главнокомандующего ВМФ о приеме корвета
«Гремящий» в состав Военно-морского флота его экипаж начнет подготовку к
церемонии подъема Андреевского флага. Это главное событие в жизни
корабля должно состояться до конца 2020 года.
Корвет проекта 20385 предназначен для выполнения эскортных и ударных
задач в морской зоне, патрулирования прибрежных вод, дозорной службы. На
«Гремящем» размещены артиллерийский, противоракет...ЕщёСеверная верфь готовится передать Военно-морскому флоту корвет
«Гремящий».
Судостроительный завод «Северная верфь» (входит в ОСК) приступил к
заключительному этапу строительства головного корвета «Гремящий» проекта
20385 перед передачей заказчику - ревизии корабля.
В ходе ревизии судостроители проведут проверку энергетической установки,
основных механизмов корвета, его комплексов вооружения и спецсредств.
Также будет выполнена окончательная окраска «Гремящего». Ревизия должна
завершиться до 25 декабря. После подписания государственной комиссией
приемного акта и издания приказа главнокомандующего ВМФ о приеме корвета
«Гремящий» в состав Военно-морского флота его экипаж начнет подготовку к
церемонии подъема Андреевского флага. Это главное событие в жизни
корабля должно состояться до конца 2020 года.
Корвет проекта 20385 предназначен для выполнения эскортных и ударных
задач в морской зоне, патрулирования прибрежных вод, дозорной службы. На
«Гремящем» размещены артиллерийский, противоракетный, противолодочный,
гидроакустический и радиолокационный комплексы, ангар для вертолета
Ка-27.аьпр
получит гиперзвуковые ракетные комплексы «Кинжал»
Газета «Известия» сообщает со ссылкой на источники в Министерстве
обороны РФ, что принято решение об оснащении морской авиации Северного
флота гиперзвуковыми ракетными комплексами «Кинжал». Развёртывание
соответствующей инфраструктуры начнётся уже в 2021 году.
С началом нового года Северный флот станет самостоятельным военным
округом, в зону ответственности которого войдут Заполярье, арктическое
побережье России и Северный морской путь. «Кинжалы» на этой территории
могут нести истребители МиГ-31 98-го смешанного авиаполка, базирующегося
в Мончегорске. Также, возможно, самолёты, оснащённые «кинжалами»,
войдут в состав новой авиационной части, о формировании которой на
севере стало известно ранее.
Арктический регион, согласно мнению многих аналитиков, в ближайшем
будущем станет стратегически важен, поэтому страны, имеющие к нему
доступ, в последние годы усиливают своё воен...ЕщёОчередной виток накопления сил в Арктике — авиация Северного флота
получит гиперзвуковые ракетные комплексы «Кинжал»
Газета «Известия» сообщает со ссылкой на источники в Министерстве
обороны РФ, что принято решение об оснащении морской авиации Северного
флота гиперзвуковыми ракетными комплексами «Кинжал». Развёртывание
соответствующей инфраструктуры начнётся уже в 2021 году.
С началом нового года Северный флот станет самостоятельным военным
округом, в зону ответственности которого войдут Заполярье, арктическое
побережье России и Северный морской путь. «Кинжалы» на этой территории
могут нести истребители МиГ-31 98-го смешанного авиаполка, базирующегося
в Мончегорске. Также, возможно, самолёты, оснащённые «кинжалами»,
войдут в состав новой авиационной части, о формировании которой на
севере стало известно ранее.
Арктический регион, согласно мнению многих аналитиков, в ближайшем
будущем станет стратегически важен, поэтому страны, имеющие к нему
доступ, в последние годы усиливают своё военное присутствие там. При
таком развитии ситуации «кинжалы» могут послужить хорошим фактором
сдерживания, — в зоне их поражения окажутся Скандинавия, страны Балтии и
значительная часть Северного морского пути.аор
полета для МиГ-35.
Инженеры Корпорации «МиГ» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех)
запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета
маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту
при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых
углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй
является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при
маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже
установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.
«Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной
целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная
система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей
марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», -
заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.
Ограничитель предельных режимов, устано...ЕщёКорпорация «МиГ» разработала систему ограничения предельных режимов
полета для МиГ-35.
Инженеры Корпорации «МиГ» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех)
запатентовали комплексную систему ограничителя предельных режимов полета
маневренного самолета. Первая из ее составных частей позволяет пилоту
при любом действии ручки управления оставаться в пределах допустимых
углов атаки, исключая попадание самолета в штопор. Целью создания второй
является сохранение предельно допустимой перегрузки боевой машины при
маневрировании во всех плоскостях. Усовершенствованные системы уже
установлены на МиГ-35 и МиГ-29М/М2.
«Безопасность и комфорт летчика во время полета является приоритетной
целью для наших конструкторов и инженеров. Запатентованная комплексная
система позволяет улучшить тактико-технические показатели истребителей
марки «МиГ». Теперь они значительно превосходят зарубежные аналоги», -
заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.
Ограничитель предельных режимов, установленный на предыдущих моделях
истребителей - МиГ-23 и МиГ-29, - был механическим. Ручка управления
самолетом отталкивалась автоматически, как только максимальный угол
атаки был достигнут. Это мешало пилоту полностью контролировать выход
самолета на предельный режим работы. Благодаря модернизированным
системам летчик сможет при любом режиме полета остаться в рамках
допустимых показателей перегрузки.вгека