«Севмаш» готовится к строительству подлодок пятого поколения
Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской области, модернизирует производство, готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и строительству подлодок пятого поколения.
Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша».
За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, которые служат для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок...Ещё«Севмаш» готовится к строительству подлодок пятого поколения
Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской области, модернизирует производство, готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и строительству подлодок пятого поколения.
Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее, кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша».
За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и мелководной производственных набережных, которые служат для проведения испытаний и достройки атомных подводных лодок.
Предприятие готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков, насыщенных оборудованием. Предполагается, что использование блочно-модульной технологии позволит снизить трудоемкость и сроки строительства атомных подводных лодок.
На сегодняшний день «Севмаш» является одним из крупнейших в России судостроительных производств и единственным предприятием, на котором строят атомные подводные лодки. В настоящее время на «Севмаше» идёт достройка и испытания двух многоцелевых атомных подводных лодок, подводной лодки специального назначения и ракетного подводного крейсера стратегического назначения. На стапелях предприятия ведётся строительство шести подводных лодок проекта 885М (шифр «Ясень-М») и трёх ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А (шифр «Борей-А»), а также одной подводной лодки специального назначения.цуке
В ОДК модернизировали производство двигателей НК-32 для самолета Ту-160.
ТАСС. Предприятие "ОДК-Кузнецов" расширило пропускную способность испытательных стендов для модернизированных двигателей НК-32, что позволит нарастить объемы производства и ремоторизировать весь действующий парк стратегических ракетоносцев Ту-160. Об этом сообщили журналистам в четверг в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).
Как уточнили в ОДК, самарское предприятие "ОДК-Кузнецов" ввело в эксплуатацию новую систему подачи топлива для испытательных стендов авиационных двигателей. Работы проводились поэтапно, чтобы обеспечить бесперебойный график функционирования испытательной станции.
"Расширение пропускной способности испытательных стендов, в том числе за счет модернизации системы подачи топлива, - одна из приоритетных производственных задач. Ведется работа по заключению контрактов. В перспективе весь действующий парк соответствующих само...ЕщёВ ОДК модернизировали производство двигателей НК-32 для самолета Ту-160.
ТАСС. Предприятие "ОДК-Кузнецов" расширило пропускную способность испытательных стендов для модернизированных двигателей НК-32, что позволит нарастить объемы производства и ремоторизировать весь действующий парк стратегических ракетоносцев Ту-160. Об этом сообщили журналистам в четверг в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).
Как уточнили в ОДК, самарское предприятие "ОДК-Кузнецов" ввело в эксплуатацию новую систему подачи топлива для испытательных стендов авиационных двигателей. Работы проводились поэтапно, чтобы обеспечить бесперебойный график функционирования испытательной станции.
"Расширение пропускной способности испытательных стендов, в том числе за счет модернизации системы подачи топлива, - одна из приоритетных производственных задач. Ведется работа по заключению контрактов. В перспективе весь действующий парк соответствующих самолетов будет ремоторизирован", - приводит пресс-служба слова управляющего директора "ОДК-Кузнецов" Алексея Соболева.
В ОДК добавили, что только за первый год поставок уже было отгружено более десятка модернизированных двигателей НК-32. Сейчас в "ОДК-Кузнецов" ведутся работы по строительству и модернизации 22 объектов.
Двигатель НК-32 в настоящее время используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, которые предназначены для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных районах. Ту-160 - самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет, самый тяжелый боевой самолет в мире.бпбпббпбпд
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 3
Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской
области, модернизирует производство, готовится к внедрению
блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и
строительству подлодок пятого поколения.
Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный
директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого
поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое
электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее,
кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и
подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша».
За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот
единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и
мелководной производственных набережных, которые служат для проведения
испытаний и достройки атомных подводных лодок...Ещё«Севмаш» готовится к строительству подлодок пятого поколения
Судостроительное предприятие «Севмаш», расположенное в Архангельской
области, модернизирует производство, готовится к внедрению
блочно-модульной технологии создания атомных подводных лодок и
строительству подлодок пятого поколения.
Об этом российскому информационному агентству ТАСС рассказал генеральный
директор предприятия Михаил Будниченко.
«Сегодня «Севмаш» готовится к строительству АПЛ следующего, пятого
поколения. Идет активное техническое перевооружение: новое
электрогазосварочное, деревообрабатывающее, литейное, металлорежущее,
кузнечно-прессовое и другое оборудование поступает в цехи и
подразделения», — сообщил генеральный директор «Севмаша».
За минувший год на «Севмаше» было введено в эксплуатацию около девятисот
единиц нового оборудования, проведена реконструкция глубоководной и
мелководной производственных набережных, которые служат для проведения
испытаний и достройки атомных подводных лодок.
Предприятие готовится к внедрению блочно-модульной технологии создания
атомных подводных лодок. Это метод сборки кораблей из крупных блоков,
насыщенных оборудованием. Предполагается, что использование
блочно-модульной технологии позволит снизить трудоемкость и сроки
строительства атомных подводных лодок.
На сегодняшний день «Севмаш» является одним из крупнейших в России
судостроительных производств и единственным предприятием, на котором
строят атомные подводные лодки. В настоящее время на «Севмаше» идёт
достройка и испытания двух многоцелевых атомных подводных лодок,
подводной лодки специального назначения и ракетного подводного крейсера
стратегического назначения. На стапелях предприятия ведётся
строительство шести подводных лодок проекта 885М (шифр «Ясень-М») и трёх
ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955А
(шифр «Борей-А»), а также одной подводной лодки специального назначения.цуке
ТАСС. Предприятие "ОДК-Кузнецов" расширило пропускную способность испытательных стендов для модернизированных двигателей НК-32, что позволит нарастить объемы производства и ремоторизировать весь действующий парк стратегических ракетоносцев Ту-160. Об этом сообщили журналистам в четверг в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).
Как уточнили в ОДК, самарское предприятие "ОДК-Кузнецов" ввело в эксплуатацию новую систему подачи топлива для испытательных стендов авиационных двигателей. Работы проводились поэтапно, чтобы обеспечить бесперебойный график функционирования испытательной станции.
"Расширение пропускной способности испытательных стендов, в том числе за счет модернизации системы подачи топлива, - одна из приоритетных производственных задач. Ведется работа по заключению контрактов. В перспективе весь действующий парк соответствующих само...ЕщёВ ОДК модернизировали производство двигателей НК-32 для самолета Ту-160.
ТАСС. Предприятие "ОДК-Кузнецов" расширило пропускную способность испытательных стендов для модернизированных двигателей НК-32, что позволит нарастить объемы производства и ремоторизировать весь действующий парк стратегических ракетоносцев Ту-160. Об этом сообщили журналистам в четверг в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Ростех).
Как уточнили в ОДК, самарское предприятие "ОДК-Кузнецов" ввело в эксплуатацию новую систему подачи топлива для испытательных стендов авиационных двигателей. Работы проводились поэтапно, чтобы обеспечить бесперебойный график функционирования испытательной станции.
"Расширение пропускной способности испытательных стендов, в том числе за счет модернизации системы подачи топлива, - одна из приоритетных производственных задач. Ведется работа по заключению контрактов. В перспективе весь действующий парк соответствующих самолетов будет ремоторизирован", - приводит пресс-служба слова управляющего директора "ОДК-Кузнецов" Алексея Соболева.
В ОДК добавили, что только за первый год поставок уже было отгружено более десятка модернизированных двигателей НК-32. Сейчас в "ОДК-Кузнецов" ведутся работы по строительству и модернизации 22 объектов.
Двигатель НК-32 в настоящее время используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, которые предназначены для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей в удаленных районах. Ту-160 - самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет, самый тяжелый боевой самолет в мире.бпбпббпбпд