А ты не удивляйся-отрабатывай деньги которые тебе платят-а то скоро и платить не будут.Ваш наемник подорвался на мине-тоже удивлялся -в разведку пошел в Донбасс-посмотреть -только под ноги не смотрел.
Для этого они и развалили СССР.А пенсия сколько заработал -столько и получаешь .В СССР были маленькие зарплаты и с чего будет пенсия большая .Найди и почитай-как начисляется пенсия-прежде чем вопросы задавать.
Похожая картина наблюдается в Прибалтике: в странах, поддержавших санкции против России и подсевших на антироссийскую истерию, кусают локти и утешаются тем, что у соседей дела идут не лучше.
В Прибалтике сейчас самый разгар курортного сезона. При этом в Юрмале лишь изредка можно встретить прохожих на знаменитой улице Йомас, концертный зал «Дзинтари» практически всегда пустует, а большинство ресторанов в городе закрыто.
Российские туристы для Юрмалы — это такие же полезные «ископаемые», как газ и нефть для России. Сюда приезжает средний класс. По местным меркам, люди весьма обеспеченные и с деньгами расстаются охотно. Для них Юрмала это не просто отдых, но еще и возможность понастальгировать, вспомнить, как в молодости отдыхали на самом модном курорте Советского союза. Но в этом году они — штучный товар.
Ну и аватарка у тебя, дура старая... Всё перемешано. Сталин... Путин... Знамя Красное... Знамя "власовское"... Да если сейчас вдруг пришёл товарищ Сталин то первым бы расстрелял того кто принимает и подписывает антинародные законы направленные против трудящихся!
А ведь процесс касается не только структур минторга России. Бизнес в странах Балтии перестает интересовать даже «Газпром». В конце прошлого года наша энергетическая компания выставила на продажу свой пакет акций оператора латвийской ГТС — Conexus Baltic Grid — 34,1% уставного капитала. Ранее представители «Газпрома» вышли из совета Conexus Baltic Grid.
Из Прибалтики понемногу уходят не только государственные экономические структуры РФ. Судя по сообщению на официальном сайте грузовой компании «Новотранс» о строительстве в морском порту Усть-Луга Ленинградской области нового универсального терминала, это предприятие решило переориентировать транзит из прибалтийских портов в наш. «Новотранс» — крупный транспортный холдинг, объединяющий десять компаний России и стран СНГ и владеющий более чем 25 тысячами вагонов. Эксперты оценивают предстоящие потери Литвы, Латвии и Эстонии от ухода «Новотранса» в сумму больше 260 миллионов долларов в год при сегодняшнем не лучшем «коронав
...Ещё
А ведь процесс касается не только структур минторга России. Бизнес в странах Балтии перестает интересовать даже «Газпром». В конце прошлого года наша энергетическая компания выставила на продажу свой пакет акций оператора латвийской ГТС — Conexus Baltic Grid — 34,1% уставного капитала. Ранее представители «Газпрома» вышли из совета Conexus Baltic Grid.
Из Прибалтики понемногу уходят не только государственные экономические структуры РФ. Судя по сообщению на официальном сайте грузовой компании «Новотранс» о строительстве в морском порту Усть-Луга Ленинградской области нового универсального терминала, это предприятие решило переориентировать транзит из прибалтийских портов в наш. «Новотранс» — крупный транспортный холдинг, объединяющий десять компаний России и стран СНГ и владеющий более чем 25 тысячами вагонов. Эксперты оценивают предстоящие потери Литвы, Латвии и Эстонии от ухода «Новотранса» в сумму больше 260 миллионов долларов в год при сегодняшнем не лучшем «коронавирусном» курсе рубля.
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 172
Похожая картина наблюдается в Прибалтике: в странах, поддержавших санкции против России и подсевших на антироссийскую истерию, кусают локти и утешаются тем, что у соседей дела идут не лучше.
В Прибалтике сейчас самый разгар курортного сезона. При этом в Юрмале лишь изредка можно встретить прохожих на знаменитой улице Йомас, концертный зал «Дзинтари» практически всегда пустует, а большинство ресторанов в городе закрыто.
Российские туристы для Юрмалы — это такие же полезные «ископаемые», как газ и нефть для России. Сюда приезжает средний класс. По местным меркам, люди весьма обеспеченные и с деньгами расстаются охотно. Для них Юрмала это не просто отдых, но еще и возможность понастальгировать, вспомнить, как в молодости отдыхали на самом модном курорте Советского союза. Но в этом году они — штучный товар.
А ведь процесс касается не только структур минторга России. Бизнес в странах Балтии перестает интересовать даже «Газпром». В конце прошлого года наша энергетическая компания выставила на продажу свой пакет акций оператора латвийской ГТС — Conexus Baltic Grid — 34,1% уставного капитала. Ранее представители «Газпрома» вышли из совета Conexus Baltic Grid.
Из Прибалтики понемногу уходят не только государственные экономические структуры РФ. Судя по сообщению на официальном сайте грузовой компании «Новотранс» о строительстве в морском порту Усть-Луга Ленинградской области нового универсального терминала, это предприятие решило переориентировать транзит из прибалтийских портов в наш. «Новотранс» — крупный транспортный холдинг, объединяющий десять компаний России и стран СНГ и владеющий более чем 25 тысячами вагонов. Эксперты оценивают предстоящие потери Литвы, Латвии и Эстонии от ухода «Новотранса» в сумму больше 260 миллионов долларов в год при сегодняшнем не лучшем «коронав
...ЕщёА ведь процесс касается не только структур минторга России. Бизнес в странах Балтии перестает интересовать даже «Газпром». В конце прошлого года наша энергетическая компания выставила на продажу свой пакет акций оператора латвийской ГТС — Conexus Baltic Grid — 34,1% уставного капитала. Ранее представители «Газпрома» вышли из совета Conexus Baltic Grid.
Из Прибалтики понемногу уходят не только государственные экономические структуры РФ. Судя по сообщению на официальном сайте грузовой компании «Новотранс» о строительстве в морском порту Усть-Луга Ленинградской области нового универсального терминала, это предприятие решило переориентировать транзит из прибалтийских портов в наш. «Новотранс» — крупный транспортный холдинг, объединяющий десять компаний России и стран СНГ и владеющий более чем 25 тысячами вагонов. Эксперты оценивают предстоящие потери Литвы, Латвии и Эстонии от ухода «Новотранса» в сумму больше 260 миллионов долларов в год при сегодняшнем не лучшем «коронавирусном» курсе рубля.