«Ангара»: о ходе испытаний, её стоимости, увеличении мощности и преимуществе перед другими ракетами

Гендиректор Центра им. М. В. Хруничева Алексей Варочко отметил, что на производственной площадке ПО "Полет" в Омске проходят стыковка и испытания ракетных блоков ракеты.

Изготовление первой летной ракеты-носителя "Ангара-А5", предназначенной для космодрома Восточный, еще продолжается, отправка запланирована на осень 23 года. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор Центра им. М. В. Хруничева Алексей Варочко.

"Изготовление первой летной ракеты "Ангара-А5" для космодрома Восточный продолжается согласно графику. <…> Отправка летного изделия на космодром для подготовки к пуску запланирована на осень текущего года", - сообщил Варочко.

Конвейерный сборочный цех на омском заводе ПО Полёт РН Ангара ещё только начинает набирать обороты -- в 2024 г. запланировано 4 пуска.
В планах предприятия делать как минимум до 10 ракет в год.
-----------------

По словам генерального директора предприятия, на производственной площадке ПО "Полет" в Омске проходят стыковка и испытания ракетных блоков ракеты.

В апреле Варочко сообщал в интервью ТАСС, что первая летная "Ангара-А5" для космодрома Восточный будет поставлена на космодром в 2023 году.

"Ангара" - семейство российских ракет-носителей от легкого до тяжелого классов. Новое семейство использует экологически чистые компоненты топлива.
Впервые ракета семейства "Ангара" стартовала 9 июля 2014 г. с космодрома Плесецк в облегчённом варианте.

23 декабря 2014 г. в первый испытательный полет с Плесецка отправилась тяжелая "Ангара-А5".

Состоявшиеся пуски РН «Ангара»

Ангара-1.2ПП -- 1
Ангара-1.2 -- 2
Ангара-А5 -- 3
До завершения летно-конструкторских испытания (ЛКИ) осталось два пуска Ангары-А5.
У Ангары-1.2 в рамках ЛКИ только два пуска - все следующие будут штатные, серийные.

Оценка стоимости запуска

Заложенный Центром им. Хруничева производственный цикл «Ангары-А5»

В технико-экономическом обосновании проекта Федеральной космической программы на 2016—2025 годы, с которым удалось ознакомиться ТАСС, указывается, что стоимость изготовления первой тяжелой «Ангары-А5», запущенной в конце 2014 года с космодрома Плесецк, составила около 4,5 млрд рублей (в ценах на тот год). Согласно документу, до 2025 года стоимость производства новой ракеты при условии конвейерной сборки планируется снизить на 1 млрд рублей — до 3,5 млрд, то есть с учётом сегодняшнего курса цена этой ракеты ~ $38 млн.

При этом около половины затрат от себестоимости РКН приходится на двигатели первой и второй ступеней РД-191.

В общую стоимость пуска ракеты (помимо её изготовления) входят пусковые услуги — транспортировка на космодром, предстартовая подготовка, сам запуск.

НПО «Энергомаш» заявили о начале внедрения аддитивных технологий ( порошковая 3D печать) при производстве РД-191 что сократит трудоёмкость производства этого двигателя на 20 %, это означает что цена РН Ангара снизится ещё ~ $3 мил.

На Восточном начались комплексные испытания с использованием полноразмерного макета «Ангара-НЖ»

«Ангара-НЖ» (наземная жидкостная) — полноразмерная копия тяжелой ракеты-носителя «Ангары-А5», предназначенная для отработки подготовки штатной ракеты к пуску и аттестации создаваемого космического ракетного комплекса «Амур».

После транспортировки «Ангары-НЖ» со станции «Промышленная-1» на склад блоков, специалисты филиала «ЦЭНКИ» - КЦ «Восточный», Центра Хруничева и других предприятий Госкорпорации «Роскосмос» приступили к распаковке контейнеров с унифицированными ракетными модулями и вспомогательным оборудованием.

Испытания полноразмерного макета «Ангара-НЖ» на 2-м столе Восточного начнётся в ближайшее время.

Преимущество «Ангары» перед другими ракетами

Изюминка «Ангары» — модульный принцип. Именно этот принцип считается самым перспективным для коммерческих ракет-носителей: создание серии ракет различной грузоподъемности на основе УРМ. Ее первая ступень состоит из одинаковых элементов — универсальных ракетных модулей (УРМ) длинной 2 5 м, диаметром 2,9 м и массой 130 т каждый.

Модульный принцип — считается самым перспективным для коммерческих ракет-носителей. Таким образом, одна «Ангара» заменяет все космические носители, которые в настоящее время используются Россией: легкий «Рокот», средний «Союз» и тяжелый «Протон». При этом, в отличие от «Протона», «Ангара» не использует ядовитые компоненты топлива, а запускать ее можно с территории России с двух космодромов Плесецк и Восточный.

Увеличение грузоподъёмности РН Ангара

Центр им. Хруничева сообщил СМИ о повышении грузоподъёмности РКН «Ангара-1.2» и «Ангара-А5» благодаря применению двигателя РД-191М. Специалистам удалось создать модернизированный двигатель РД-191М с выходом на режим по тяге в 110 %
Таким образом, для «Ангары-А5М» грузоподъёмность вырастет с 24 до примерно 25,5 тонн при выводе на низкую орбиту, что на 3,5 тонны больше возможностей РН «Протон-М»

С созданием 3-й ступени (КВТК) на водородном топливе грузоподъёмность РН «Ангара-А5В» увеличится до 37,5 т.! на НОО.

На данный момент в НПО Энергомаш успешно проведено несколько огневых испытаний кислородно-водородного ракетного двигателя РД-0146Д1, создаваемого на предприятии для разгонного блока КВТК для ракеты-носителя тяжелого класса «Ангара-А5В».

С тяжёлой ракетой «Ангара-А5В» высадка космонавтов на Луне становится вполне реальной к 2030 году.
С космодрома в Плесецке запускается РН Ангара-А5М с посадочным лунным модулем, а с Восточного Ангара-А5В с пилотируемым кораблём Орёл, на орбите Луны они стыкуются и мы на Луне!