Продам лодочные моторы Tohatsu MFS 30 D ETS IF, с дистанционным управлением, производство — май 2025 года, Япония (не Таиланд).

Длина ноги — 381 мм. Привозил для себя в прошлом году. Прошли 600 км: от Бодайбо по Витиму поднялись до Мамы и далее до Каверги. Наработка — 46 часов.
Двигатели, можно сказать, только обкатку прошли. Хранились со слитым маслом в тёплом доме, на морозе не были.
Расход топлива в реальных условиях эксплуатации — 6.5 литра в час, что в 2 раза ниже, чем у двухтактных моторов. При этом не нужно добавлять масло в бензин, цена на которое стремительно растёт.
Отправлю двигатели в любой город — на поддоне с обрешёткой. Посмотрите видео запуска моторов: работают как часики.
Полный комплект: дистанция, бак, все приборы и тросы. В подарок — запасные топливный и масляный фильтры, а покупателю из Иркутска — 10 литров немецкого масла, на котором они и работали. Есть различные винты для них.
Это очень надёжные моторы! На таких не страшно ходить даже в дальние экспедиции. С японскими моторами я знаком с момента их появления в нашей стране. Были у меня «Ямахи», «Меркури» и «Тахацу». Был и китайский Parsun. Хоть и говорят, что «Парсун» сделан по аналогии с японскими моторами, но на практике верится с трудом. Был у меня опыт эксплуатации этих «китайцев» — те, кто ходил со мной на Нижнюю Тунгуску, знают. Лучше я переплачу 100–200 тысяч за японский мотор, но буду уверен, что он не подведёт. И вам советую: если берёте мотор надолго, а тем более для дальних экспедиций, куда запчасти не завезти и нужна мощность, то не скупитесь — берите «Тахацу». Хотя, говорят, учатся на своих ошибках :) и скупой платит дважды :) Вам решать :), а для себя я решил: только настоящий японец, никаких аналогов.
Продаю, так как готовлю новые экспедиции с реальной добычей Au.
Цена по ссылке на Авито https://www.avito.ru/irkutsk/vodnyy_transport/lodochnyy_motor_tohatsu_tohatsu_30if_4tk_distantsiya_8134070012