Характеристику поведения нового агрегата в воздухе при различных нагрузках и маневрах давал летчик-испытатель КБ Сухого Сергей Богдан, который пилотировал Су-57 в этом полёте. Все технические параметры нового авиадвигателя строго засекречены, так это абсолютно новая конструкторская модель, а не очередная переработка старых авиадвигателей. «Тип-30» более мощный и более приемистый при меньшем потреблении топлива. Естественно, это улучшает маневренность любой авиатехники, на которой будет использоваться такой двигатель, и в перспективе увеличивает радиус полетов истребителей Су-57 и их последующих модификаций. После успешных испытаний разработчики заметили, что это двигатель нового поколения с огромным будущим, который еще раз подтверждает бесспорный авторитет отечественного авиапрома. Разработка нового двигателя – это очередной этап программы по созданию истребителя пятого поколения. Су-57 уже сейчас в бою может заменить три машины. На конечном этапе доводки истребителя, как предполагают авиаконструкторы КБ Сухого, в одиночку он сможет выполнять боевые задачи целого летного звена.