«Вертолеты России» изготовили первый «арктический» Ми-8 для ВМФ.

**************************************************************************************
Машина специально приспособлена для эксплуатации в условиях сверхнизких температур.
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») изготовил первый вертолет Ми-8АМТШ-ВА в арктическом варианте для нужд Военно-Морского Флота.
У-УАЗ продолжает производство «арктических» вертолетов в рамках исполнения гособоронзаказа для повышения обороноспособности нашей страны в арктическом регионе. Ранее завод уже поставил несколько таких машин для нужд Воздушно-космических сил России. Теперь изготовлен первый арктический Ми-8 и для морской авиации страны.
«Вертолеты Ми-8АМТШ-ВА являются одними из наиболее совершенных машин данного типа в продуктовой линейке холдинга «Вертолеты России». Мы рады, что эта современная, эффективная техника, специально созданная для работы в самых суровых климатических условиях, теперь будет состоять на вооружении не только Воздушно-космических сил, но и морской авиации Военно-Морского Флота», – сообщил заместитель генерального директора холдинга «Вертолеты России» по продажам Владислав Савельев.
У-УАЗ является давним производителем авиационной техники, эксплуатируемой авиацией Военно-Морского Флота. Еще в 70-х годах Улан-Удэнский авиационный завод изготовил для ВМФ более четырехсот вертолетов корабельного базирования Ка-25. В 80-е завод поставлял ВМФ учебно-тренировочные Су-25УТГ, которые ранее эксплуатировались на российском авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
Производство Ми-8АМТШ-ВА для морской авиации ВМФ стало новым направлением для У-УАЗ.
Вертолет Ми-8АМТШ-ВА имеет ряд конструктивных особенностей, обеспечивающих возможность его эксплуатации в условиях низких температур. На вертолете установлена система оперативного запуска двигателей при температурах до –60°С при автономном и безангарном базировании машины. Она работает от вспомогательной силовой установки ТА-14 российского производства (ранее на вертолетах типа Ми-8 устанавливались только украинские ВСУ). Грузовая кабина вертолета оснащена специальной теплоизоляцией, системой обогрева, средствами для разогрева горячих пайков и воды, теплоизоляционными шторами.
Помимо низких температур для Арктики характерны слабые и пропадающие спутниковые сигналы, неустойчивая радиосвязь, полярная ночь, местность с малым количеством ориентиров. Для эксплуатации в этих условиях вертолеты оснащаются новым пилотажно-навигационным и радиосвязным оборудованием. Оно позволяет в автоматическом режиме осуществлять полет по заранее проложенному маршруту и выходить на заданную точку, обеспечивает определение навигационного положения машины даже при отсутствии спутниковых сигналов, обеспечивает эксплуатацию вертолета в темное время суток и в условиях полярной ночи, выдает метеоинформацию в вертикальной и горизонтальной развертке.
Для обеспечения безопасности полетов над водной поверхностью вертолет оснащен мощными двигателями отечественного производства ВК-2500, позволяющими при отказе одного из них продолжать горизонтальный полет, а при необходимости и осуществлять набор высоты. Для экипажа предусмотрены морские спасательные костюмы, позволяющие в случае авариного покидания вертолета удерживаться на плаву не менее 12 часов. Вертолет укомплектован коллективными и индивидуальными средствами спасения, в том числе морскими спасательными плотами, а также аппаратурой поиска терпящих бедствие широкого диапазона действия.
Дальность полета вертолета при установке дополнительных баков превышает 1400 км., а продолжительность полета более 7 часов.
Технические решения, реализованные на арктическом Ми-8АМТШ-ВА, могут быть применены и для других вертолетов гражданского назначения, используемых в арктической зоне и северных широтах (в частности, компаниями нефтегазового сектора, геологоразведки, транспорта). Это позволит значительно улучшить их летно-технические и эксплуатационные характеристики, а также безопасность полетов и эффективность применения.
Вертолет Ми-8АМТШ-ВА – военно-транспортный вертолет, разработанный на базе вертолета Ми-8АМТШ-В. Специально приспособлен для эксплуатации в специфических условиях Арктики: низкие температуры окружающей среды, малориентирная местность, полярная ночь, обширная водная поверхность, большие расстояния между точками базирования, пропадание спутниковых сигналов, неустойчивая радиосвязь. Вертолет предназначен для транспортно-десантного обеспечения, мониторинга заданных зон ответственности, поисково-спасательных операций (в том числе CSAR), медицинской эвакуации раненых, разведки, поддержки с воздуха действий наземных групп.
Улан-Удэнский авиационный завод – одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171 и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.
Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2015 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 29,5% и составила 220,0 млрд рублей, объем поставок составил 212 вертолетов.