Несмотря на явную схожесть с советским кораблем американским инженерам еще только предстоит испытать «Бегущего за мечтой» в реальных условиях и решить те же проблемы, которые вставали перед инженерами проекта «Спираль» в Советском Союзе. Одно в истории c кораблем Dream Chaser останется неизменным - реализация проекта по возобновлению производства многоразовых космических челноков рискует обернуться для американцев полным провалом, ведь уникальные технологические и конструктивные особенности советского проекта «Спираль» - такие как складные консоли крыла, уникальная теплозащита и самобалансировка в первозданном виде, скорее всего, реализованы не будут.

Безусловно, в Sierra Nevada уже знают о том, что крыло у советского орбитального самолета подвижное и вполне могут попытать счастье создать собственный образец со схожей конфигурацией. Однако, то, что сейчас с огромным восторгом воспринимается западным обывателем как «суперсовременная» космическая программа, по факту - недоработанный и крайне нестабильный продукт, который нуждается в огромных вложениях и большой инженерной работе. Подкладывает ложку дегтя в американскую космическую бочку с медом и мнение экспертов.

«Статическая конфигурация корабля от Sierra Nevada говорит о том, что их корабль не самобалансируется во всем диапазоне гиперзвука - он оптимален только для какого-то очень узкого диапазона полетов. К примеру, он прекрасно летает на скорости в 12 махов. На этом все», - заключил Лукашевич. Эксперт отмечает так же, что сбалансировать полет во всем диапазоне скоростей можно с помощью сложной электроники, но такой метод имеет и свое слабое место - чем больше чувствительной электроники находится под критической нагрузкой, тем ниже надежность всей системы в целом.

Скопировав советский аппарат американские специалисты не поняли главного - корабль имеет не статическую, а изменяемую конфигурацию, за счет которой и способен творить «чудеса на гиперзвуке». В сухом остатке получается, что десятилетия, потраченные американскими специалистами на копирование советского орбитального корабля на деле оборачиваются осознанием факта, что потратив сотни миллионов долларов держава, осуществившая высадку на Луну создала узконаправленный ракетоплан, многие режимы полета которого вполне могут обернуться трагедией для его создателей.