Я тебе про ремонтопригодность и функциональность...А ты мне про деньги. На хрена мне машина которую надо увозить эвакуатором из за вышедшего из строя втягивающего стартера.На хрена мне машина с ЭБУ коробки и двигателя ,с форсунками и кучей датчиков,если в конечном итоге у всех расход по топливу в пределах8-12 литров. И по Тавриде что я еду на пятёрке 108,что Тойота или какой нибудь навороченный китаец.
А ты что уже переобулся что ли ...и уже соглашаешься , что латунью паяется , а не варится ! А ну да ...тебе же всё равно паяется и варится ! Ну и слезай с бронепоезда ...! У меня такая портянка как у тебя ..только короче
Я пишу о том ..что знаю и умею делать и паять латунью , в том числе ! А тебе всё равно ...паять или варить ! Да ещё с алисой посоветоваться ! Поэтому это тебе надо научится понимать то, что люди умеют делать своими руками ...а не меня переубеждать !
Мой коллега в 2002 году купил копейку 1972 года выпуска, вся в оригинале. Пробег небольшой, износа никакого. 20 лет простояла в гараже никому не нужная, хозяин старик давно помер. Продавала его дочь, сама уже пенсионерка. От времени слегка подржавела, но не критично. Почистили, подкрасили. Поставили фары поярче, с галогенными лампами, добавили реле. Подрулевой переключатель и электроомыватель. Сигналку с центральным замком. Настроили, почистили карбюратор копию Вебера, подключили бесконтактное зажигание с коммутатором. Моторчик так возил, что на трассе не хватало пятой передачи. Однажды подвезли на ней владельца праворульной тойоты, он был в изумлении как тихо и комфортно в салоне. Ему было с чем сравнить.
А я пишу о том, как была сдена модель ВАЗ 2101. Как были выполнены швы по кузову. И мне плевать, пайка это была или сварка. И какие процессы для этого применялись.
Ну да .понятно , что ты пишешь , что спаяна ...! Ну пусть будет для тебя спаяна ! А для меня сварена ! А то что ты написал ...это из серии , ты суслика видишь ? Нет ! И я не вижу , но он есть !
Ну у меня Тойота, по трассе 6,5 литров, при условии не больше 120 км/ч, - 124 л/с, ну а насчет = ремонтопригодности= то стартер с генератором навернулись при пробеге около 300т.км, ничего, доехал, на следующий день заменил....
Это при условии ,что твоя Тойота на МКПП,то стартер и генератор на малый пробег не критично. А если автомат и нагребнулся стартер с генератором то далеко ты не уедешь. У меня в своё время была шоха,которая заводилась кривым стартером..... Нынешние водятлы даже не в курсе как он выглядит и куда его "Вставляют"....
Да была у меня = шоха= в 94 году, брал новой, за два года и пробеге 140 т.км я заменил на ней практически все- карбюратор, бензонасос, стартер, генератор, сцепление , рулевой механизм, шаровые опоры, до неё был запор и 412 москвич с ними и то такого геморроя небыло, а Тойота да, на механике.
А что в карбюраторе то можно менять...? Располовинил его...Отмыл в ацетоне внутри и снаружи...Продул каналы и жиклёры. Заменил продавленные прокладки,отрегулировал поплавок и холостой ход...И катайся дальше! У меня на моей пятёрке уже с 2014 года как на стенде отрегулировали карбюратор,так кроме продувки жиклёров и замене шпильки воздухана на ремонтную ему ни чего и не делаю....
На бензонасосе меняются диафрагмы,на стартере втулки якоря и пятаки втягивающего,щётки,на сцеплении накладки и выжимной,шаровые.....Так это всё расходники на любой машине. Только на Жигулях бензонасос,генератор под замену подшипников,стартер под замену втулок и пятаков втягивающего всё это делал сам на яме.... Дочери менял ремень помпы на Пассате Б5...Разобрал облицовку,Снял радиатор ,отключил радиатор АКПП и только потом добрался до помпы. И на хрена мне такая машина на которой я менял ремень целый день...? Ладно пойду подвязывать виноград....И обрывать персики....Приятно было пообщаться....
Насчет быстрой замены не спорю, но насчет = долговечности= неоднозначно, кстати стартер на своей Тойоте снял за 15 минут, и то из за того что защиту двигателя надо было снимать, про нынешние = Жигули= ничего не скажу, но на = Весте= прокатился, в принципе нормально, но и цена на нее сейчас....
Мы используем cookie-файлы, чтобы улучшить сервисы для вас. Если ваш возраст менее 13 лет, настроить cookie-файлы должен ваш законный представитель. Больше информации
Комментарии 97
Ну и слезай с бронепоезда ...! У меня такая портянка как у тебя ..только короче
Поэтому это тебе надо научится понимать то, что люди умеют делать своими руками ...а не меня переубеждать !
От времени слегка подржавела, но не критично. Почистили, подкрасили. Поставили фары поярче, с галогенными лампами, добавили реле. Подрулевой переключатель и электроомыватель. Сигналку с центральным замком.
Настроили, почистили карбюратор копию Вебера, подключили бесконтактное зажигание с коммутатором. Моторчик так возил, что на трассе не хватало пятой передачи.
Однажды подвезли на ней владельца праворульной тойоты, он был в изумлении как тихо и комфортно в салоне. Ему было с чем сравнить.
И мне плевать, пайка это была или сварка. И какие процессы для этого применялись.
А то что ты написал ...это из серии , ты суслика видишь ?
Нет ! И я не вижу , но он есть !
Успокойся ты уже !
А может, сжарена. Или запечена.
Главное, чтобы тебе понравилось.
Я то спокоен , как тысяча тонн тротила ! А вот тебе надо научиться ,выражать правильно свой бред и люди к тебе потянуться !