Владимир Клюка

Большинство водителей уверенно спорят о «вкусах» топлива, но путают суть: 92-й и 95-й отличаются прежде всего детонационной стойкостью — то есть способностью топлива сопротивляться самовоспламенению при сжатии и нагреве. Ни «текучесть», ни «моющие свойства», ни «особое влияние на клапаны» не определяют цифры на колонке. Это именно про октановое число и то, как смесь поведёт себя под давлением и температурой в цилиндре. Теперь разложим «на пальцах», но с инженерной точностью и ответом от сотрудника НПЗ. Буквы «АИ» — это «автомобильный» и «исследовательский» метод определения октанового числа (Research Octane Number, RON). Цифры 92 и 95 — не «класс топлива» и не «энергетическая ценность», а величина, показывающая устойчивость к детонации при стендовых испытаниях по исследовательскому методу. Чем выше цифра — тем сложнее топливо самовоспламенить до искры. В жизни это даёт возможность двигателю безопаснее работать с более ранним углом зажигания и/или более высокой степенью наддува/сжатия —