Александр Манаенков

В начале 80-х годов прошлого века для советских любителей мототехники произошло знаменательное событие — с конвейера рижского завода «Саркана Звайгзне» сошел новый мопед «Рига-22». К тому времени марка «Рига» была уже не просто популярна — она стала настоящим символом эпохи, верным другом и помощником для миллионов жителей СССР. Двадцать лет, прошедшие с момента выпуска первой «Риги-1», не прошли даром. Завод прислушивался к отзывам владельцев и постоянно работал над улучшением своих машин. «Рига-22» стала очередным шагом в этой эволюции, вобрав в себя всё лучшее от предшественников и обзаведясь важными новшествами. С первого взгляда «Ригу-22» легко было узнать как представителя знаменитой рижской семьи. В её формах угадывались черты предыдущих моделей, таких как «Рига-16». Однако внимательный глаз сразу замечал детали, которые делали новинку более современной и стильной. Самой заметной чертой стала двухцветная окраска, предлагавшаяся в шести различных вариантах. Это сразу выделял