Виктор Андропов

Первые модели инжекторов для двигателей легковых авто появились еще в 1957 году и назывались системы EFI. Потом потребовалось еще почти 40 лет активных доводок и доработок, чтобы инжекторные системы впрыска топлива полностью вытеснили карбюраторы. В XXI веке карбюраторы практически не используются, все современные топливные системы двигателей легковых авто стали инжекторными. Современный инжектор представляет собой электронно-управляемую форсунку, через которую распыляется бензин либо во впускной тракт, либо непосредственно в камеру сгорания. Топливо закачивается в форсунку под большим давлением, что обеспечивает очень мелкое распыление бензина. А это напрямую связано с экологичностью и снижением расхода топлива. Конструкцию инжектора придумали очень давно, но реализовать идею на практике смогли лишь после появления современных электронных блоков управления впрыском. Дело в том, что для правильной работы инжектора нужно было очень точно выбрать момент и почти мгновенно впрыснуть бензин