петр самойлов

Запомните главное правило: 90% проблем с печкой связаны с системой охлаждения двигателя. Печка — это не отдельный кипятильник, а просто маленький радиатор, через который проходит горячий антифриз из мотора. Вентилятор прогоняет через этот радиатор воздух, который нагревается и поступает в салон. Всё. Если тепла нет, значит, горячий антифриз до радиатора печки либо не доходит, либо он недостаточно горячий. Это первое, куда нужно заглянуть. Открываем капот и смотрим на расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости (антифриза или тосола) должен быть между метками MIN и MAX на холодном двигателе. Даже если уровень в норме, воздух мог попасть в систему, например, после недавней замены антифриза. Термостат — это клапан, который регулирует температуру двигателя. Он гоняет антифриз либо по малому кругу (минуя основной радиатор) для быстрого прогрева, либо пускает по большому кругу для охлаждения. Это уже более серьезная и неприятная проблема. Со временем каналы радиатора отопителя м