Сергей Сергей

Для перевозки грузов всегда лидирующее место занимали грузовики. Несмотря на то, что перевозить груз легче и дешевле с помощью железной дороги, грузовые машины никогда не теряли своей популярности и главное их преимущество-дороги, куда не проедет поезд. Сейчас по нашим дорогам ездят современные машины с максимальным набором комфорта, но не все знают и анализируют, что так было не всегда. Вот например полвека назад в качестве основных грузовиков для перевозки стали использовать продукцию завода КамАЗ. Там как раз в 1976 году вышел их первый грузовик под названием КамАЗ 5320. Это трехосный крупнотоннажный автомобиль с колесной формулой 6х4. Грузовик сделан по бескапотной схеме, его длина 7570 мм, высота 2900 мм и ширина 2500 мм, масса 8000 килограмм. На грузовике впервые использовали новый восьмицилиндровый дизельный двигатель с рабочим объемом 10850 куб. см. и 210 л.с. мощности. Максимальная скорость грузовика составляет 100 км/ч, а расход топлива около 35 литров на 100 километров. Ва

Это последнее сохранившееся село в Москве. Здесь до сих пор живут люди без водопровода, газа и канализации, притом, что до центра города всего 30 минут на машине. Казалось бы, идеальное место для элитной застройки, но время здесь словно остановилось. И только высотки на горизонте напоминают, что мы находимся в столице. Что же это за место, и почему оно оказалось отрезано от цивилизации? Усаживайтесь поудобнее и приятного чтения! Представьте место в Москве, где можно жить в частном доме на берегу Москвы-реки в тишине и спокойствии. И при этом всего в 20 минутах пешком от метро, рядом со всей необходимой инфраструктурой. Кажется, такого места просто не существует. Но какого было моё удивление, когда я узнал, что в Москве еще существует полноценное село, или как его сейчас именуют "историческая местность" с настоящими избами с печным отоплением. Называется оно Троице-Лыково, и находится недалеко от станции метро Строгино. Село Троице-Лыково было основано более 500 лет назад. На протяжен