Анатолий Купцов

В горах провинции Кунар, среди камней и выжженной солнцем земли, стоит памятник. Небольшой, скромный — бетонная плита с красной звездой. Вокруг — ни одного советского солдата. Советский Союз давно распался. Войска ушли в восемьдесят девятом. А памятник стоит. Его не разрушили моджахеды. Не снесли талибы. Не тронули за сорок лет ни война, ни время, ни ненависть к «шурави» — так афганцы называли советских. Местные жители сами ухаживают за этим памятником. Подметают, поправляют камни, следят, чтобы никто не повредил. Передают эту обязанность из поколения в поколение. Кому он поставлен? И почему афганцы — те самые люди, против чьей земли воевала советская армия, — берегут его как святыню? Сергей Мальцин родился в 1965 году. Обычный советский парень — из тех, кого потом назовут «потерянным поколением афганцев». Школа. Армия. В восемнадцать лет получил повестку. В 1984-м оказался в Афганистане. Ему было девятнадцать. Провинция Кунар — одно из самых опасных мест в стране. Горное ущелье, узкие

В истории каждой страны есть автомобиль-учитель. Для СССР такой «партой» стал ЗАЗ-966. Если «горбатый» 965-й был попыткой дать людям хоть какие-то колёса, то «ушастый» метил выше – полноценный седан, советский ответ западным NSU Prinz и Hillman Imp. Сегодня, когда 966-му исполняется 60 лет, смотреть на него сквозь призму сухих цифр бесполезно. Это машина, где личный восторг переплетён с инженерным абсурдом, а благодарность – с матом сквозь зубы. ЗАЗ-966 был проектом амбициозных конструкторов КБ «Коммунар». Они хотели уйти от образа «приёмного ребёнка», доставшегося от НАМИ и МЗМА. Главный конструктор Сорочкин дал дизайнерам свободу, и они её использовали: машина визуально не уступала «Москвичу-408». Характерный поясной молдинг, опоясывающий кузов, выпуклые крылья – всё это делало «ушастого» по-настоящему взрослым. Но за стиль пришлось платить: цена взлетела с 2 200 до 3 000 рублей. Для страны, где Запорожец был синонимом доступности, это стало ударом. «Горбатый» стоил «тысячу бутылок в

Не секрет, что в СССР было много неофициальных названий и прозвищ алкогольных напитков, многие из которых появились благодаря народному юмору, специфическим названиям марок и даже особенностям внешнего вида бутылок. Порой они были ироничные, порой грубоватые, но всегда меткие. Все эти прозвища жили в разговорной речи, анекдотах и городском фольклоре, отражая как специфику советского алкогольного рынка, так и народное отношение к тем или иным напиткам. Из своего далекого детства помню легендарное яблочное вино "Ливенское", которое мужики таскали из магазина сетками и называли "Гнилуха". Оно производилось в 1970-80-е годы на нашем местном заводе из яблок, принимаемых от населения. Стоило около 1 рубля, поэтому брали его сразу по 3-4 бутылки на человека. Как-то отец рассказывал забавный случай о поездке в командировку в город Харьков. Ездил туда часто за тракторными запчастями. Идет по городу и видит длинную очередь, с головы которой мужики отходят с полными авоськами бутылок. Подошел и п

Всем привет, друзья! Совсем недавно наткнулся на одну новость из автомобильного мира, от которой у меня, честно говоря, слегка «подвис мозг». Я просто до сих пор не понимаю, в какой реальности мы живём. С одной стороны, у нас АвтоВАЗ выпускает новую Lada Iskra - бюджетный, по задумке, седан, и стартовый ценник у него от 1 249 000 рублей. Причём это самая пустая версия, даже без кондиционера. А с другой стороны - Renault спокойно выкатывает новый кроссовер для небогатых рынков всего за какие-то 545 000 рублей и унижает весь «бюджетный» автопром. И вот в этот момент в голове возникает только один вопрос: как они вообще умудряются это делать? Советую ознакомиться: Новые кроссоверы Kia, Nissan и Mazda в России от 2,19 млн. рублей. Какие модели выгодно брать прямо сейчас? Речь идёт про обновлённый Renault Kiger 2025 года. И, знаете, он реально стал выглядеть классом выше. Новая машина воспринимается куда солиднее, чем раньше: новый логотип, слегка подправленные бамперы, другая графика фар,