Андрей Бойко

Когда ко мне на подъёмник заезжает Land Cruiser 200 с дизелем и одометром за четыреста тысяч, я всегда понимаю: сейчас будет интересно. Недавно сам решился на покупку такого экземпляра. Знаете, когда всю жизнь чинишь чужие машины, начинаешь смотреть на них иначе. И вот передо мной стоял белый «Крузак» 2010 года выпуска с мотором V8 дизель 4.5. Цена приятная, состояние на первый взгляд приличное. Но четыреста тысяч километров – это та граница, когда даже легендарный японец начинает показывать характер. Решил взять. И сегодня расскажу вам честно, без прикрас, во что мне это вылилось и к чему готовиться, если вы присматриваете себе подобный вариант. Когда осматривал машину перед покупкой, сразу обратил внимание на несколько моментов. Кузов держался молодцом – ни сквозной ржавчины, ни гнилых порогов. Это радовало. Салон протёрт, конечно, но для такого пробега вполне адекватно. Кожа на водительском сидении просела, руль затёрт до блеска, но всё это мелочи. Главное было под капотом. Дизельны