Александр Неверов

12 сентября 1941 над деревней Анастасьевка Сумской области советским летчиком на лёгком бомбардировщике Су-2 был совершен таран Messerschmitt Bf.109. Летчик Екатерина Ивановна Зеленко погибла. Это был единственный “женский” таран в истории войн. Подвиг был засвидетельствован очевидцами. Только вот до официального признания его факта прошло почти полвека - 49 лет! Наша героиня родилась 14 сентября 1916 года в с.Корощино Житомирской области. С 1921 г. проживала в Курске. После 7 классов в 1932г. Екатерина поступила учиться в Воронежский авиационный техникум. 2 августа 1933 в Воронеже открылся аэроклуб, а уже в октябре 1933 г. после строгого отбора комиссией ВВС в Воронежском аэроклубе Зеленко была направлена в 3-ю Оренбургскую военную авиационную школу. Её дата поступления на военную службу 31.01.1934. Уже с декабря 1934г. она пилот, младший лётчик в Харьковском военному округе – самолет-разведчик Р-1 и Р-5.. В 1939-40 девушка отличилась в советско-финской войне. В составе 3-й эскадриль

Если назвать Владимира Гуляева знаменитым актёром, так вроде и возразить могут. Но как его назвать иначе, если в лицо любой человек в нашей (и не только нашей) стране узнает. А то, что у него только две роли можно считать известными — «Бриллиантовая рука» да «Весна на Заречной улице», так и этого хватает. Я вот если напрягу память ещё пять-шесть эпизодов с его участием вспомню, так и то благодаря хорошему знанию отечественного (в первую очередь советского) кинематографа. Зато все роли у него добрые, ибо с таким лицом играть злодеев — портить фильм. Кстати, и военных он практически не играл, только милицейскую форму на съёмках довольно часто приходилось носить. Зато военная биография у него героическая, по-иному и не скажешь. Ибо во время войны был Володя Гуляев пилотом штурмовика, а с такой военной профессией выжить мог только человек везучий. Не даром пилотам штурмовиков в 1941 году уже за 10 боевых вылетов могли дать Золотую Звезду Героя. Давали не автоматически, требовались и другие

Ефремов Василий Сергеевич родился 1 (14) января 1915 года в городе Царицын (ныне город Волгоград). В 1929 году окончил 7 классов школы в родном городе, в 1932 году – школу фабрично-заводского обучения в городе Сталинград (ныне Волгоград). В 1932–1934 годах работал электромонтёром на Сталинградском деревообделочном заводе имени В.В. Куйбышева. В армии с сентября 1934 года. В ноябре 1937 года окончил Сталинградскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в ВВС лётчиком и старшим лётчиком 33-го скоростного бомбардировочного авиационного полка (в Киевском особом военном округе; город Белая Церковь Киевской области, Украина). Летал на бомбардировщике СБ. Участник советско-финляндской войны: в феврале – марте 1940 – старший лётчик 33-го скоростного бомбардировочного авиационного полка. Воевал в составе ВВС 14-й армии. Участвовал в боях на мурманском направлении. Совершил 3 боевых вылета на бомбардировщике СБ. Участник Великой Отечественной войны: в июне 1941 – сентябре 1944. 10 июля 19

Жизнь бывает очень непредсказуема. Вот, казалось бы - летчик на Ил-2, воевал с первых дней войны, прошел такое, что другим и не снилось! Был и сбит, получил тяжелую травму - помимо черепно-мозговой, у него была сильнейшая контузия спинного мозга. Но сумел восстановиться, хотя вопрос стоял о его списании с летной работы. Снова летал на Ил-2, правда уже в специальном кресле. Свой последний боевой вылет, будучи заместителем командира 1-й гвардейской штурмовой авиадивизии, летчик совершил в самом конце апреля 1945 года. Стал он и участником Парада Победы. Дважды Герой Советского Союза за войну - это ли не синоним мужества, героизма, личной храбрости. Летчик выдержал очень многое, но его внезапная и трагическая гибель так и осталась нераскрытой тайной. Это будет рассказ о дважды Герое Советского Союза майоре Михаиле Тихоновиче Степанищеве. Он прожил всего 28 лет. За годы войны совершил 244 боевых вылета, летал на самолетах Су-2 и Ил-2. Казалось, впереди ожидает вполне благополучная военн