Рашит Зайнышев

Недавно ехал на поезде в плацкарте почти двое суток. А вагон — это место, где тебе так или иначе приходится «убивать время». Ты же не можешь как-то ускорить поезд, подтолкнуть или пойти к машинисту и сказать: «Псс, дружище, а поддайка газку. Давай всех удивим и приедем на сутки раньше». Вот и приходится просто ждать. Кто как ждёт: спят, болтают, в окно смотрят, едят, чай пьют, выходят на каждой станции на перрон, читают… Вот людей, читающих «живую» книгу, я стал видеть всё реже и реже. И самое обычное дело теперь - все в телефонах, там и читают, и играют, и фильмы смотрят. Особенно сейчас, когда во многих вагонах сделали usb-розетки почти над каждой полкой, то можно не бояться разрядить смартфон. Это раньше приходилось очередь занимать в тамбуре, чтобы телефон в розетку воткнуть. Хотя лично у меня всегда с собой по старинке и бумажная книга есть. Вот вроде и не так давно, выходя во двор, мы не утыкались в смартфоны. У нас их просто не было, они ещё не существовали. Поэтому «убивать» вр

В нашей стране довольно долгое время очень развиты многие отрасли связанные с полезными ископаемыми. Они приносят нашему государству хороший доход, да и для внутреннего рынка хватает. Также бесспорным лидером по экспорту сырья считается лес. На территории нашей страны его просто огромное количество, и мы поставили процесс вырубки и реализации данной продукции на поток. Эта отрасль зарождалась в годы Советского Союза и конечно же для ее обслуживания была необходима особая техника. Почему, особая? Да потому что вырубка леса как правило производится в труднодоступных местах и простой технике туда не добраться. Специально для лесной промышленности был разработан трелевочный трактор, который производил погрузку хлыстов стволов деревьев и доставку их до места сбора. Одним таким трактором был ТТ-4, который выпускался на Алтайском тракторном заводе с 1969 года. Внешне трактор очень интересный, кабина у него находится спереди, а сзади грузовая площадка для погрузки продукции. Тяговой класс так