Борис Мельник

После Великой Отечественной войны главная задача государства заключалась в поддержке воинов, которые пострадали во время военных действий. Чтобы они не ограничивали себя в передвижении, специально для пострадавших были созданы трехколесные мотоциклы с передним управлением. Чуть позднее появились легкие и компактные трехколесные мотоколяски, которые были оснащены одной большой фарой. В народе эти мотоколяски стали называть то циклопами, то инвалидками. С-1Л Серпуховский мотозавод впервые в 1952 году взялся за производство специального микролитражного автомобиля для инвалидов С-1Л. Кузов был металлический, сзади находился одноцилиндровый двухтактный 123 куб. двигатель мощностью 4 лошадиные силы. Запускался двигатель с помощью кик-стартера. Была оснащена механической коробкой переключения передач на три ступени и простым рулевым управлением. Тормозная система была задняя барабанного типа, а подвеска независимой пружинной. Масса автомобиля была всего лишь 275 кг. Максимальную скорость, к