Александр и Надя Спиваковы (Андриянова)

Профессор Чикагского университета Джон Миршаймер констатировал, что Иран оказался в более выгодной позиции, чем Вашингтон, и президенту Дональду Трампу придётся уступить Тегерану, чтобы избежать катастрофы. Конфликт между США, Израилем и Ираном, длящийся уже больше месяца, заставляет американских политологов и военных экспертов всё чаще говорить о просчётах Вашингтона. Громкое заявление сделал профессор Чикагского университета, политолог Джон Миршаймер. В эфире YouTube-канала профессора Университета Юго-Восточной Норвегии Глена Диезена он объяснил, почему Тегеран оказался в более выгодной позиции, чем Вашингтон, и почему президенту США Дональду Трампу придётся уступить Ирану. По словам Миршаймера, ключевая проблема для американского президента кроется в глобальном энергетическом кризисе, который может возникнуть из-за затяжного конфликта. Чтобы избежать катастрофы, Трампу необходимо обеспечить достаточное количество нефти на мировом рынке. Именно этим профессор объясняет недавние решен

Наткнулся я тут на фотографию, где какая-то машина «поцеловала» мотоцикл «Урал». Что тут скажешь - настоящее Советское качество! Если это, конечно, не фотошоп, что в принципе нисколько не делает мотоцикл менее прочным. «Уралы» у нас в деревне всегда ценились, но больше не у пацанов, а у взрослых. Нам-то ИЖ-и нравились - они более юркие, да и легче. «Урал» же без коляски — это тяжеленный "железный конь", если его уронил набок, то либо цилиндр можно повредить, либо просто потом не поднимешь, когда ты ещё подросток. А с коляской кататься было не так интересно, хотя… Это как посмотреть - если ехать куда-то толпой, тогда да, тогда очень весело. А ещё ведь у «Урала» был задний ход, что вообще редкость у мотоциклов. Захотелось мне немножко с юмором написать об этом легендарном советском «железном коне». Представьте себе мотоцикл, который видел больше, чем ваш дедушка, и при этом до сих пор готов к приключениям. Знакомьтесь — «Урал», железный богатырь с коляской, родом прямиком из Урала. Этот

Новгородские тетерева вернулись на своё неизменное место встречи. Наблюдения за птицами опубликовал в своей сети ВКонтакте председатель комитета охотничьего хозяйства и рыболовства Новгородской области Дмитрий Графов. «Место встречи изменить нельзя. Тетерева благополучно перезимовали и вновь собираются на месте тока», — отметил Дмитрий Графов. В ролике, который появился на странице председателя, два тетерева не могут поделить территорию после возвращения и «спорят». Птицы распушили хвосты и стали друг на друга прыгать, но потом мирно разошлись, вероятно, признав «ничью». Автор: Марина Гончарова

Грузовик КрАЗ-255Б, который из-за широких шин в народе прозвали «Лаптежник», в свое время был настоящим символом бездорожья. Изначально эту трехосную машину использовали в армии и на лесозаготовках. Данный автомобиль ценили за огромную выносливость, но условия работы на этом гиганте сложно было назвать комфортными. Эксперт портала cenyavto.com рассказал, какие неприятные сюрпризы скрывает в себе конструкция этого автомобиля. Читать на сайте: Что сделало КрАЗ-255Б самым неудобным грузовиком СССР: мнение эксперта Первое, на что жаловались водители — это кабина. Интересно, что ее каркас делали из дерева, а сверху просто обшивали листовым металлом. Но со временем деревянная основа рассыхалась и начинала гнить, из-за чего кабина теряла жесткость, а тяжелые двери провисали. Зимой внутри стоял сильный холод, из щелей дул сквозняк, а печка банально не справлялась с обогревом. Поэтому водителям приходилось утеплять кабину войлоком и другими подручными материалами. Управление этим грузовиком был