Альберт Земляков-Голицин

Специалисты Томского научного центра Сибирского отделения Российской академии наук совместно с Научно-производственным центром беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС) завершили разработку и успешно провели испытания нового компактного двигателя внутреннего сгорания, предназначенного для использования на беспилотных летательных аппаратах. Планируется, что производство этого силового агрегата будет локализовано в Томской области. Всего за год инженерам удалось создать роторно-поршневой двигатель объёмом 300 см³, способный развивать мощность 26 кВт (около 35–36 л.с.). Он рассчитан на применение в беспилотных и лёгких пилотируемых воздушных платформах массой до 300 кг. Первый опытный образец был собран и запущен в конце 2025 года, подтвердив стабильную работу и соответствие заявленным техническим характеристикам. Разработка призвана закрыть острый дефицит двигателей мощностью 20–30 кВт на российском рынке, где ранее подобные решения либо отсутствовали, либо полностью зависели от импорт

Этот новый мини-беспилотник, по сути, является «младшей сестрой» знаменитой «Герани-2» (известной как «Шахед-136»). Да, «Герань-2» уже зарекомендовала себя как эффективное и высокоточное ударное средство, но её одноразовое использование и высокая стоимость ограничивали масштаб её применения. Так что же представляет собой мини-дрон «Гербера», в чем его отличия от «Герани» и чем он так важен для России? Давайте разбираться вместе. Новая стратегия – рои дронов В современной войне ключевое значение приобретают так называемые «рои» дронов – большое количество БПЛА, действующих синхронно и координирующихся с помощью искусственного интеллекта. Эта концепция требует от дронов не только высокой эффективности, но и доступной цены. Именно здесь «Гербера» проявляет свои преимущества. Разработанная ОКБ имени Н.Ф.Гастелло, эта «младшая сестра» «Герани» в несколько раз дешевле, что позволяет применять её в массовых атаках. По своим размерам меньше «Герани-2», что делает её более маневренной и менее з