Андрей Токмаков

Привет, друзья! Сегодня я влезаю в шкуру автоблогера с гаечным ключом в руках и рассказываю, почему двигатель начинает троить — это когда один цилиндр «отдыхает», а остальные пашут, как проклятые. Машина дергается, глохнет, из выхлопа воняет, а ты сидишь и думаешь: «Ну что опять?» Представьте: я стою в гараже, передо мной старенькая Lada Granta с мотором 1,6 литра, она чихает, как простуженный дед, а я пытаюсь её оживить без поездки на СТО. Давайте разберёмся, что к чему: причины, симптомы и как починить своими руками. Поехали! Двигатель троит, когда один из цилиндров не работает или работает через пень-колоду. Если у вас 4 цилиндра (как на большинстве бюджетных авто), то вместо «тук-тук-тук-тук» получается «тук-тук-пауза-тук». Симптомы простые: Проверить легко: заводишь мотор, снимаешь по очереди колпачки со свечей (или катушек, если индивидуальные). Если снимаешь, а звук не меняется — вот он, лентяй-цилиндр. Теперь ищем причину. Двигатель — как оркестр: если один музыкант фальшивит,