Андрей Осокин

Собственно, проблемы с двигателями у будущего «Запорожца» начались еще на этапе разработки. Как известно, прототипом «Запорожцу» послужила опытная микролитражка МЗМА-444, а ей, в свою очередь, — Fiat-600. Приказ на создание такого автомобиля главный конструктор МЗМА Александр Федорович Андронов получил от министра автомобильной промышленности Николая Ивановича Строкина в самом конце 1956 года. Интересно, что многолетний руководитель отдела «аффари спечиале» FIAT Риккардо Кивино в своих мемуарах упоминает о желании Советского Союза приобрести лицензию на Fiat-600 — этот вопрос обсуждался, в частности, с Владимиром Николаевичем Сушковым, тогдашним заместителем торгового представителя СССР в Италии. Происходило все в том же 1956 году. Затем в Будапеште вспыхнуло кровавое восстание. Спасибо сеньору Кивино, он не стал связывать отказ FIAT напрямую с теми событиями, хотя в мемуарах у него постоянно во всем виноваты русские. Однако, факт остается фактом: в тот раз FIAT не продал нам лицензию