Виктор Янов

1967 год, Кременчугский автомобильный завод. На смену легендарному, но прожорливому КрАЗ-214 приходит новый тягач — КрАЗ-255Б. Судьба распорядилась ему стать основным мускулом Советской Армии на следующие три десятилетия. Эта машина отказалась от технологических изысков в пользу абсолютной, почти библейской прочности, став эталоном армейской неубиваемости. КрАЗ-255Б Появление КрАЗ-255Б стало прямым ответом на опыт Венгрии 1956 года, когда выяснилось, что существующие ЗиЛ-157 и даже КрАЗ-214 недостаточно тяговиты для тяжёлой артиллерии, а Восточная Европа требовала мощного тягача для новых 130- и 152-мм систем. За основу взяли проверенную платформу КрАЗ-214, но совершили ключевой тактический манёвр — заменили двигатель на ЯМЗ-238. Этот V-образный 8-цилиндровый агрегат мощностью 240 л.с. был не просто мощнее. Он был экономичнее и, что критически важно для армии, обладал высочайшей надёжностью и всеядностью. ЯМЗ-238 спокойно работал на солярке сомнительного качества, отсыревшем топливе,