Валентин Феофанов

С первого марта вступают в силу изменения в правилах регистрации транспортных средств. Они касаются практически всех, кто продает или покупает машину. Нововведения призваны упростить жизнь автовладельцам и убрать давние проблемы, с которыми сталкивались многие. Одно из ключевых изменений должно облегчить процедуру постановки автомобиля на учет. Теперь при оформлении больше не нужно будет предъявлять полис ОСАГО. Это ускорит процесс и избавит от лишней беготни по инстанциям. Но эксперты сразу напоминают, что это не отменяет обязанности иметь страховку во время движения. Ездить без полиса по-прежнему запрещено, и за это предусмотрены серьезные штрафы. Просто теперь эти два действия регистрация и страхование будут разведены во времени. Раньше без страховки невозможно было поставить машину на учет. Это создавало замкнутый круг. Чтобы зарегистрировать автомобиль, нужен полис. Чтобы получить полис, нужно иметь зарегистрированный автомобиль. Водителям приходилось оформлять страховку прямо

Представьте себе ситуацию: ваша машина, как верный пёс, терпеливо ждёт в гараже или под снегом, пока вы соизволите её навестить. А вы всё думаете: "Да ладно, постоит ещё немножко". И знаете что? Это может дорого вам обойтись! Давайте разберёмся, почему даже "спящему" автомобилю нужно периодически просыпаться. В старые добрые времена всё было просто: отключил аккумулятор, унёс домой погреться – и спи спокойно. Наши деды запросто заводили остывшие "Москвичи" пусковой рукояткой, если капризная батарея отказывалась сотрудничать. Эх, где теперь эта простота? Современный автомобиль похож на избалованную принцессу: попробуйте только отключить питание – и она устроит вам настоящую истерику! Причём в самом буквальном смысле: И если раньше можно было просто съездить на сервис, то сейчас, когда многие официальные дилеры покинули рынок, решение этих проблем превращается в квест уровня "хардкор". В некоторых современных автомобилях установлены уже две батареи. Как говорится, одной головной боли ма

В этой статье мы расскажем вам про игрушечные грузовики, которые во времена СССР были популярны и известны не меньше чем самосвалы «ЗИЛ» Московского завода АЗЛК. Речь пойдет о знаменитых «ГАЗонах» выпускали которые на Липецком тракторном заводе. История самого завода начинается в 1943 году, а основан он был на базе завода «Станкострой». За все время работы завода, который продолжает работу и в наши дни, было выпущено более 1,5 миллионов тракторов, в том числе и знаменитая «сороковка» (Т-40). Первая партия игрушечных грузовиков была выпущена в 1948 году. Огромная заслуга в этом первого директора завода Файкина Валерия Яковлевича, занимавшего эту должность с 1943 по 1950 год. Ему пришлось проявить немало упорства и труда, что бы убедить вышестоящее руководство в необходимости выпуска детских товаров в трудное послевоенное время. Игрушки из первой партии продавались в магазинах Москвы, Ленинграда и Краснодарского края. Грузовики из первых партий найти сейчас маловероятно, но вот ранние в